比亚迪海豚电动汽车开车步骤教程？
比亚迪海豚的正确驾驶步骤：
1、首先我们进入到主驾驶室，然后用右脚踩住刹车，要注意的是，刹车是左边那个。
2、当我们的脚踩住了刹车以后，然后我们就可以启动车辆了。有的是无钥匙按钮启动，有的是需要插入钥匙孔启动，这个我们根据实际车型来进行启动即可。
3、车辆启动了以后，然后我们的脚就可以松开刹车了，大家不要怕，因为还没有挂挡，所以松开刹车汽车是不会动的。如果我们要开动车子，我们就需要再次踩住刹车，然后将档位挂到D档，这个就是自动挡车的前进档。
4、档位挂到D档以后，然后我们再松开手刹。有的是电子手刹，有的是手动手刹，这个我们根据实际情况来操作即可。
5、松开了手刹后，然后我们再慢慢松开刹车，这样车子就开始移动了，如果我们要加速就轻踩油门。
海豚是油改电吗？
不是，比亚迪海豚是比亚迪纯电动平台推出的车型。
油改电指的是平台本身是生产油车的，为了迎合政策推出的新能源车。比如大众宝马的一些插混车型，原来只有油车，为了上绿牌上的插混。
比亚迪的燃油车本来就不如合资，优势全在新能源车。
比亚迪海豚安全性？
海豚是依托于比亚迪e平台3.0的背景而生的首款车型，这样的背景就注定了它的高效能和高安全性，同时车型配置也不会差。
海豚动力部分采用高度集成的八合一电驱动总成。在别的车型还在三合一的情况下，海豚率先集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，有效提升电驱动系统的功率密度，降低重量和体积，从而提升系统综合效率达到行业领先的89%。在电机和电控系统的完美配合下，海豚宣传的百公里10.3度电值得期待。
安全性方面，海豚延续了比亚迪当前最安全稳定的磷酸铁锂刀片电池，拥有纯电动汽车专属安全车身结构。ACC自适应巡航系统，、360°立体全景影像和手机遥控驾驶等属于比亚迪的基本标配，让小白司机新手轻松上手，老司机驾驶更加放松，倒库转弯和高速长时间驾驶都不再是难事。
智能配置方面，海豚的操作系统已经升级为最新的DiLink 3.0智能网联系统，12.8英寸的悬浮大屏采用全新的UI设计，同时实现了账号互通，让手机与汽车智能系统无缝连接，实现了以汽车为沟通桥梁，将生活融入驾驶途中。另外，海豚的解锁方式也是多种多样的：云钥匙、蓝牙钥匙或手机NFC车钥匙都可以是解锁方式。值得一提的是海豚是同级别首款搭载热泵空调的车型，配合电池包的直热直冷技术，提升冬季续航里程20%。海豚还能够实现100kw超闪快充，充电5分钟，续航150km。
综合来看，比亚迪这款新出的海豚，不仅仅有颜值，内在配置也不容小觑，是一款内外兼修的新能源车，是比亚迪面向年轻化消费者市场的一个有力产品。
十多万的电动汽车什么好呢，比亚迪海豚靠谱吗？
竟然听闻比亚迪海豚，说明口碑是非常不错的，新车采用全新设计理念，车头线条较为圆润，不过车侧线条却相当锋利。前脸继续采用纯电车常用的封闭式格栅设计，搭配全新LOGO。前杠设计不乏层次感，后杠也进行了呼应。除了此前公布的官图，新车还提供另外一种外观样式，前脸造型更为简洁。我想实力就不用我多说了吧？预售价格区间为9.68万元-12.48万元，预售期下订还可以获得“海豚领YOUNG计划”送出的包括“2年0息，首付40%起”“至高4,000元置换补贴”在内的多重权益大礼。
比亚迪又出爆款，海豚销量已连续破万，还有人嘲笑吗？
对比亚迪海豚实在没有太深刻的好印象，总以为这家伙也不过是比亚迪又一款圈钱的车型罢了，没有料到竟然热度日盛，2020年8月上市，11月销量就冲到了8809辆，12月增至10016辆，2021年1月又进一步涨到10602辆，虽非奇迹，亦属不易。
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文/二哥
平门知事工作室出品
据悉比亚迪海豚的客户70%为女性，大抵是真的。
比亚迪海豚
像榨干穷苦男人钱包的长城汽车转而将目光倾向了话语权十足的年轻姑娘而推出欧拉好猫一样，同样熟稔市场消费习惯的比亚迪推出海豚，想必就是奔着大半边天去的。
对此，无所谓对错，我们也没有理由嘲笑海豚，只是坚持认为海豚真的不是一款性价比高而值得购买的电动汽车。
除了内饰设计比较新颖之外，外形谈不上仿生，而续航里程、整车售价也并无优势；其之所以能月销上万，大抵与比亚迪大手笔的推广，和利益媒体、无知自媒体的鼎力吹捧有关。
不可否认，在多数车企极力推进大尺寸“豪华”电动车项目的风潮下，比亚迪还能留意小型电动车，并由此得以丰富旗下车型的产品阵容，同时顺利充盈国内紧凑级电动车与微型电动车之间的罅隙，不能不说眼光独到，野心蓬勃。
比亚迪海豚内饰
更重要的是，作为比亚迪最近两三年内打造的最低端纯电汽车，“超大杯”的电动“雅力士”，301公里续航版本售价不足10万，400公里续航版本最高售价不足12.5万，可谓比亚迪体系内，乃至国内新能源汽车市场最具性价比的车型之一。
