小鹏P7***的外形，到底有多少人喜欢这款？
P7是小鹏汽车的第二款车型，小鹏P7定位为一款四大型轿跑，低矮的车身、流畅的线条很是吸引我。从外观上来看，小鹏P7的车头设计非常宽大，并且***用分体式的大灯设计，上面还有贯穿式的灯带，贯穿前脸，科幻元素非常浓厚，我只说，酷！官方说是借鉴了科幻电影里的“光剑元素”。 总的来说，前脸在科幻感上营造的还是非常不错的，侧面看起来个人觉得挺“Model" 的！反正我看了小鹏P7有种想换车的冲动了，非常喜欢。
小鹏P7这款车的轴距达到3米也算是一大优势，毕竟目前国产新能源汽车里面，大多数轿车的车身尺寸都无法和特斯拉相比。我去了车展，看到小鹏P7隐藏式门把手、无框车门等，还挺多时尚元素的。至少从外观来说，小鹏P7做得的确是好。而且在观展中我还发现了，在小鹏P7的车头车身上，随处都可以看见一些摄像头，还有各种规格的雷达，这充分体现了小鹏P7的科技含量，小鹏的实力是毋庸置疑的。
蔚来、威马、小鹏会成为新造车势力中的头部三强吗？
我们作为中国人，或者消费者的角度来说，当然希望是的，放眼世界汽车品牌，现在看到最多的就是，“德系三强”、“日系三强”…反观我们自主品牌，虽然同样分为一线自主、二线自主，但是能代表中国品牌走向世界的，却没有一个，好在，比亚迪新能源大巴，长城哈弗SUV系列在出口国外的市场上，驳回了一些颜面，在国外网友的***中，看到的时候那种自豪感油然而生。
事实无法改变，那就是我们自主汽车行业起步太晚了，在传统汽车刚要崭露头角的今天，全球却要面对日益严苛的环保法规，各国纷纷出台内燃机停售政策，很遗憾，这也意味着我们传统汽车刚要拿出成绩的时候，就该说再见了，这也许是每一个热爱自主汽车品牌的人，最大的遗憾。
不过，在全球努力发展新能源汽车的趋势下，我国也做出了积极响应，并大力扶持，“双积分”政策的实施，拉开了重点发展新能源的序幕，除去比亚迪、北汽这样的新能源老牌劲旅，近几年新生的新能源汽车品牌，已多大数十家，其中最为看好的就是上面提到的那三家，蔚来、小鹏、威马汽车！
11月份小鹏汽车创始人何小鹏，驾驶自己品牌量产的小鹏汽车亮相北京街头…12月11日，上海发布会，威马汽车带来了旗下首款量产SUV，EX5…12月16日，北京发布会，蔚来汽车发布了ES8…
这些振奋人心的消息，足以证明，中国新能源汽车即将到来了，甚至可以说，明年就会在中国街头，看到挂着牌照的自主新能源汽车上路了，以威马EX5为例，年后第一季度就要正式上市，一款定位于紧凑型纯电动的SUV，售价补贴前仅仅20万，参考目前补贴政策，预计15万以内就可以拿到手了，最关键的亮点在于，该车最大续航能力达到了600公里，即工况下也可达450公里，这是在威马EX5发布之前，官方经历了严寒、酷暑等总200万公里的实测结果…
这样的数据，我们难免想到了特斯拉，就拿Model 3来说，售价是我们自主品牌的一倍，而参数在我们面前却没有优势，从自主品牌新车发布和融资成功的消息，一波接一波，再到全球大环境下的政策，和国家大力度扶持，可以说，自主新能源汽车的发展看到了希望，也是未来汽车发展的必要趋势！
当然，所有新车未上市之前，我们无论评测产品的质量，还是谈论是否成为“三强”，都为时过早了，就像威马汽车发布会上，CEO沈晖先生所说的：未来需要走的路还很长，还要面对更大的挑战。的确，无论蔚来、小鹏、威马汽车，我们最想看到的就是，都能拿出自己的“拳头”产品，来捍卫自主新能源汽车制造业，作为消费者，更想看到的就是，他们之间的竞争激烈，他们竞争越激烈，我们得到的实惠越大，受益自然也越大。
小鹏汽车新发布的P7如何？新的运营零售指的是什么？
4月16日，小鹏汽车携旗下全新车型——第二代智能汽车、智能电动轿跑P7闪亮登陆2019上海国际车展。在发布会现场，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏先生介绍了P7的产品亮点及小鹏汽车的新运营和新零售商业模式，以及一些最新进展。
何为第二代智能？
P7为何被小鹏汽车称为第二代智能汽车？何小鹏先生给出了它的定义。区别于第一代的智能汽车，第二代智能汽车在四个方面有比较大的提升，第一个是更高级别的自动驾驶能力，让消费者可以释放更多的空闲时间；第二个是融合感知能力，可以智能地判断车主的状态和需求；第三点是万物互联的能力，把车和人的生活场景紧密地结合在一起；最后就是可持续进化的能力，实现在车辆使用周期里的可升级性。
“很***，很聪明，很强大”
“很***，很聪明，很强大”是会上小鹏汽车对P7的三个形容词。“***”必然说的是P7的外观，基于“生动力”设计理念以及 “星际”主题设计语言，P7***用低重心、溜背车身姿态，打造出了非常动感的车身比例，结合全景玻璃观星车顶、无框车门、隐藏式门把手等轻量化、低风阻设计元素，让P7看起来极具科幻美感。侧面以曲面代替传统腰线，去掉多余棱角，再通过主动交互灯语，以前后灯贯通式“光剑”造型，呈现科技与生命力的“融合之美”。
小鹏汽车上市了，到底有没有自动驾驶功能呢？
您说的这个自动驾驶，要看怎么理解了，您想让它***您驾驶？还是解放双眼或者安全转交驾驶权？小鹏G3前者可以，后者就不要多想了！如今很多人都提到自动驾驶，或许把自动驾驶想的太简单了吧，现在不少车型都实现了自动驾驶***功能，但是也基本上局限在2.0基础上！
小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽都表示过，自动驾驶国际化存在不少瓶颈，自动化驾驶进化的必然趋势，是软件的强本地化，没有中国实际驾驶场景数据的积累，很多自动驾驶功能在中国“水土不服”、甚至“目中无物”，无法适应中国的实际驾驶路况、交通密度和中国用户的驾驶习惯！
其实关于这些***功能，最重要的还是考虑它的实用***，选一个尊享包5万，很少有为这些买单的吧，我最关心的还是小鹏G3的品质，双12看了小鹏G3发布会在直播，最后总结的结果，我感觉小鹏不是在卖车，更像是深圳华强北的商人在卖互联网车机，因为看发布会的朋友都知道，整个发布会2个多小时下来，很少提及汽车的整车设计，以及配套供应商的协同，先进生产工艺等，我在想郑州海马代工能承担此重任吗？而电动汽车最关键的核心动力电池，对于电池供应商以及品牌，整个直播只字未提，小鹏G3的电池应该是比克的，大家都知道，现在最出名的动力电池就是宁德时代了，去年一举超越日本松下！
说到智能驾驶***，小鹏汽车讲的很多的职能应用，深圳华强北的供应商都可以做出来，而且本来就在很多后装市场己应用，对老车主来说，这根本不是什么新奇玩意儿，但都被冠以人工智能，自动驾驶之类的！
