比亚迪销量和前景？
比亚迪市值已经是中国最大的车企，他也是中国第一个宣布放弃燃油车的车企。
目前世界车企市值排行榜，特斯拉第一 ，丰田第二，比亚迪第三。今年比亚迪还首次进入了世界500强 可以说潜力十足。
比亚迪汽车销量6月份13万，7月份16万辆。按照这个趋势，今年完成200万销售量是极有可能的。
比亚迪可以说是中国电动汽车的领头羊，他不仅自己生产汽车，还能给其他同行供应配件。
比亚迪各大品牌销量？
公开数据显示，今年6月份新能源车零售渗透率达27.4%，相比2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。乘联会销量数据显示，今年上半年我国新能源车销量已达260万辆，同比增长115%。
而在诸多新能源车企中，比亚迪则是独树一帜的领跑者。销量数据显示，今年上半年，比亚迪新能源乘用车累计销售638,157辆，同比增长324.8%。
其中，2022年6月，比亚迪销量133,762辆， 6月比亚迪DM混动车型销售64,218辆、EV车型销售69,544辆。
而到了7月份，比亚迪的销量则进一步突破至了162,530辆，其中比亚迪DM混动车型和EV纯电车型占比各半，分别为81,223辆和80,991辆，坚持纯电动和插电混动两条腿走路的比亚迪不仅发展迅猛，而且十分均衡稳健。
比亚迪销量明细？
比亚迪汽车11月全系销售230427辆，同比增长134.3%。其中，乘用车包含出口在内共销售22942辆，同比增长136.5%。比亚迪新能源累销突破310万辆，销量实现了跨越式增长，继续领跑新能源汽车市场。
2021年比亚迪汽车销量？
根据官方信息显示，比亚迪全系乘用车在2021年共计销售了730093辆，相比2020年增长了75.4%。新能源车依然是品牌的主要销量来源，全年销量达593745辆，同比增长231.6%，其中在2021年12月份，比亚迪新能源车销售了92823辆，同比增长236.4%。另外在全部新能源车中，EV车型全年累计销售了320810辆，而DM车型则是售出了272935辆。
2021年，比亚迪乘用车全系销售730093辆，其中新能源乘用车销售593745辆。
2021年，比亚迪迎来了第100万辆新能源汽车的下线，多款车型热销。其中，汉全年销售量约11.77万辆，打破了售价20万以上新能源自主品牌轿车的销量记录。另外，全新推出的海豚也势如破竹，于去年12月破万辆，成功跻身新能源轿车零售销量排行榜单前十。
比亚迪今年的销量？
比亚迪1-8月的总销量80.4万辆。
8月3日晚间，比亚迪发布了7月产销快报。数据显示，7月比亚迪销售新能源汽车16.3万辆，同比增长 221.89%。1-7月其累计销售新能源汽车80.4万辆，同比增长292.00%。
比亚迪自3月停止生产和销售燃油车后，其新能源汽车销量激增，月销连续突破10万台。今年1-7月份，比亚迪累计销量超过80万台，大幅领先特斯拉中国的32万余台，稳坐国内新能源销冠军位置。
比亚迪的涨势离不开纯电车型和插混车型“两条腿走路”的战略。今年上半年，比亚迪纯电车型和插混车型乘用车分别销售323519辆、314638辆，占***别为50.70%和49.30%，分别同比增长246.23%、454.22%。
销量高歌猛进，带动了股价的一路走高。6月份，比亚迪市值首次突破一万亿元人民币，为此，继宁德时代被封“宁王”后，比亚迪也被冠以“比王”之称。
比亚迪2020销量？
比亚迪2020年累计销量426***2辆,
同比下滑7.46%。其中,新能源车型销量为189689辆,同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆,同比小涨2.32%。
具体来看，比亚迪12月销量56322辆，相比去年同期增长30.44%，相比11月的53943辆成绩更进一步。其中，新能源汽车销量达到28841辆，同比去年大涨120%，相比11月的26690辆成绩也有所提升。不过，在燃油车方面，比亚迪在12月的累计销量27481辆，同比下滑9.4%，仍有进步空间。
中国企业加油！比亚迪9月汽车销量破20万！未来市场格局会如何？
比亚迪成为新标杆之后，未来的格局应当会这么变化
预测：
近两年的比亚迪可谓势头正猛，月销量一步步从接近十万辆到超越10万辆，在不足半年的时间里做到了突破20万辆；现在已经是汽车厂商的销量冠军；此消彼长，以比亚迪为首的自主品牌在增长过程中，虽然也有部分品牌出现销量的下滑，但在燃油车销量整体下滑的节奏里，国产燃油车的下滑幅度还是要比合资阵营理想一些。
这说明了什么呢？
说明的是伴随文化崛起和技术崛起的汽车品牌国潮时代到来了，国产汽车将会成为最新的市场潮流，依托文化入侵而统治市场数十年的西方汽车阵营将彻底崩碎；这不是危言耸听，而是技术发展到一定程度之后必然会发生的转变。
汽车工业是诸多发达和发展中国家的经济支柱产业，也是重工业的基础，所以汽车工业的命脉必须由自己的企业来掌控；所以只待技术和产业里成熟之后，不论主观还是被动都需要推动自主品牌的成长，而有了比亚迪这样的头部企业则能加速自主品牌的成长。在2022年上半年里，自主品牌单期市占率最高达到57%，以此为基础来分析，未来三年势必会有大幅增长。
一线自主品牌可能会形成三大联盟，分别为：
