汉dm是全时四驱吗？
是的。
比亚迪汉DM是全系四驱高性能豪华车，***用了双擎智能电动四驱架构，从而实现了最高速度与高效率的完美结合，这套智能电动四驱系统不仅具有较高的输出效率，还具有较强的过载能力，为汉DM无惧任何复杂路况的极速表现提供了可靠支撑，它可以适应沙地、泥地、雪地、山地等复杂极端路况的行驶
比亚迪汉DM-i和汉ev区别？
区别如下。
第一，这两者的区别非常明显。
第二，比亚迪汉DMI是混动车型。比亚迪汉EV是纯电车型。
第三，比亚迪汉DMI能用电，又能用油，还能油电混合。
第四，比亚迪汉EV只能纯用电。 此外，两者配置上也还有很多细节上的区别。
比亚迪汉dm-i超级混动的缺点？
缺点：
1、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
2、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
4、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
新款蒙迪欧，比亚迪汉DMI，年轻人的第一辆车应该怎么选？
一个纯燃油，一个插混，怎么会拿来比？纯燃油我推荐迈锐宝XL，性价比极高。插混目前的确比亚迪最优，汉dmi入门版121km21.68w，具体可以对比一下配置，17.98w的蒙迪欧比21.68的汉配置差一点点，加上购置税差2万左右，如果一线城市要考虑是否需要绿牌！油耗方面肯定是汉dmi的优势，如果自己有停车位可以装充电桩，市区纯电出行0油耗，高速油耗也不高。新能源以后是趋势。
考虑换新能源，汉DM和亚洲龙混动，怎么选呢？
你说的这个汉DM是插电式混动，而亚洲龙混动是油电混动车。我买车的时候还真没有把这两个车放到一起比较过，不过两款车应该都有自己的优缺点吧！我身为亚洲龙混动车主，就来说一下这款车，希望能够帮到你。
其实说起混动，丰田算是混动界的资深老大了吧。亚洲龙混动搭载的是2.5L自然吸气发动机跟88KW的电机，平时用车的时候动力体验很好，而且不管是开市区还是长途都可以胜任，油电混动的好处就是不用担心长途半路亏电。另外，在市区开车最让人心烦的就是堵车了，走走停停，很麻烦。但是亚洲龙双擎的点击反应速度快，起步很迅速，而且起步的时候是电机驱动，也不用担心油耗。跑长途的时候，2.5L的四缸发动机提速很快，而且后段动力充足。
除了动力，亚洲龙双擎的操控也很不错，方向盘质感很好，上手之后很有手感，方向盘很轻，但是操作起来很有厚重感，有三种不同的驾驶模式可以切换。每种路况都可以应对。如果我想体验速度与***的时候，可以切换到运动模式，开起来特别爽！
其次，作为丰田的车型，后期的用车成本也相对低一些。保养周期是一万公里，而且还有四年10万公里的保养包修政策。最重要的是，目前为止，我的车百公里的油耗不到五个，可以说特别低了。
其实，买车的时候就是奔着混动去的，因为不管是我的亚洲龙然有混动还是你说的汉DM说的插电混动，这些混动车型是未来的趋势， 但是我之所以选择亚洲龙混动，最主要的就是确实是看中了丰田混动。
汉DM是一款插电混动汽车，率先***用了基于比亚迪第三代DM技术迭代升级的DM-p技术；亚洲龙双擎是油电混动汽车，用到的依然是来自丰田的THS II系统。尽管它们都属于新能源汽车的范畴，但是二者的优点各不相同。在两款车当中二选一的话，我个人建议不妨考虑汉DM，因为汉DM在动力、油耗和操控等方面都具有明显优势。
一、汉DM动力更胜一筹
汉DM的动力主要由一台2.0T涡轮增压发动机（最大功率141KW，最大扭矩320N·m）+后置电机（最大功率180KW，最大扭矩330N·m）构成，整车系统综合功率达到321KW，综合扭矩650NN·m。在电动四驱毫秒级响应的加持下，汉DM的百公里加速只需要 4.7 秒，而丰田亚洲龙双擎则需要超过8秒。优秀的加速能力会为日常驾驶带来更好的驾驶体验，在加速、超车等行驶场景下更加游刃有余，很显然，和亚洲龙相比汉DM无疑更加优秀。我的感受也是如此，汉EV开起来加速轻快，从起步阶段就有强烈的推背感，这是亚洲龙双擎无法比拟的。
二、汉DM能耗令人惊喜
汉DM搭载了比亚迪的超级混动DM-p技术，超级混动DM-p技术可以实现五种驱动模式（EV纯电模式、HEV并联模式、HEV串联模式、HEV高速模式、HEV能量回收模式）智能切换，充分满足不同路况和使用场景（上下班通勤、高速超车、城市拥堵、高速巡航、能量回收）的用车需求，将效能发挥到最大，从而降低油耗提高整车的经济性。根据比亚迪官方给出的数据来看，汉DM综合工况油耗为1.4L，综合续航轻松超过800公里，不充电油耗5.9L，尤其是在拥堵路况下相较传统燃油车能耗降低42%。反观亚洲龙双擎，它的百公里能耗在4.3L，虽然足够优秀，但是在汉DM面前依然没有占到优势。
在比亚迪的DM-p技术当中，汉DM的高功率BSG电机功不可没。BSG电机可以实现启停、能量回收、扭矩***，还能够通过拉升发动机转速，让电机和发动机的动力结合更加平顺，这样的好处是避开了发动机在低转速区间时的抖动，让换挡动作一气呵成，同时尽可能让发动机在较高转速区间工作，保持最经济的运行工况。
三、汉DM操控调校上乘
汉DM除了拥有动力、能耗上的优势，在操控方面也值得称道。汉DM的底盘由前奔驰底盘调校***汉斯·柯克及其团队打造，呈现出来的驾乘体验非常优秀。在试驾会上我曾近亲身体验过这款车，底盘的动态响应快，同时对路面震动的过滤也十分彻底，在车里几乎感受不到细碎的颠簸。车身姿态平稳、侧倾小，再加上精准的转向回馈，驾驶起来特别有信心，整体表现和奔驰这样的豪华轿车非常相似。亚洲龙双擎驾驶起来的底盘质感和凯美瑞高度相似，在调校风格上侧重于舒适，对运动性的兼顾颇为遗憾。
我认为从家用车的选择标准来说，汉DM在动力、能耗和操控性方面都较为出色，如果是我会考虑汉DM。
