- 比亚迪秦plus和宋plus哪个好
- 比亚迪秦plus产能
- 哪吒u和秦plus哪个好？
- 比亚迪秦plus和宋pro哪个值得买？
- 同样是国产车，荣威i5和比亚迪秦该如何选择呀？
- 当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？
比亚迪秦plus和宋plus哪个好
宋puls好。
比亚迪宋PLUS DM-i作为一台混动车型，最让人关心的便是其***用的DM-i超级混动技术。它是一款由电机作为主要驱动的车，配置燃油机作为***，弥补电池续航里程有限的不足。其驾驶感无限接近于纯电动车，平顺的加速表现，无论是对于驾驶者还是乘员而言，都极大程度地提升了驾驶的愉悦性以及乘坐舒适性。
比亚迪秦plus产能
7月产能将提升到日产550台左右，这是在排除其他物料供应的产能。毕竟无论是秦PLUS DM-i还是宋PLUS DM-i，其***用的关键零部件目前产能都不太给力——除了汽车行业芯片短缺的问题，还有刀片电池的产能问题。
至于饥饿营销的可能不大，毕竟这几台车目前确实太火了，比亚迪没有必要通过消耗已经订车用户的热情来提升关注度，而且目前从各种平台来说，我们可以看到关于比亚迪Dm-i的宣传或者商业内容都少了不少，就是因为目前的产能确实无法覆盖供给，继续宣传也只会带来负面的影响。
不过即使日产能提升到550台，一个月最大也只能生产16500台车，目前dm-i的订单（包括秦PLUS、宋PLUS、唐车型）已经超过10万，随着刀片电池的增产，比亚迪在今年应该可以消化完这些订单.
有一说一，这三款车确实是纯粹依靠技术占领市场的典型。以秦PLUS为例，其各方面的指标都有着领先同级的水平，百公里加速时间3.7秒，纯电续航里程120km，同时亏电油耗在3L多一点。
颜值在线，同时配置也不低，而售价也让消费者们比较惊喜——卡罗拉、雷凌双擎的售价都高了不少，而相比本田的混动系统油耗更低，动力更强还能插电，更重要的在限牌城市还能轻松获取一张不限行的拍照，可以说实用性拉满。
哪吒u和秦plus哪个好？
秦plus好。
这两款车对比还是比亚迪秦ev，相对来说，质量会较好一些，目前，比亚迪新能源技术还是相对比较成熟的个人建议购买比亚迪秦ev，比亚迪车系现在已经燃油车型全部停产，主要生产新能源。
比亚迪秦plus和宋pro哪个值得买？
最近几个月比亚迪的车实在是太火爆了，比亚迪秦plus和比亚迪宋puls这两款车，确实都是非常不错的车，要动力有动力，要颜值有颜值，要科技有科技，驾驶操作也都非常舒适，就看你个人喜欢开轿车还是喜欢开suv了，还有就是买车基本都得等一段时间，现车很少！
同样是国产车，荣威i5和比亚迪秦该如何选择呀？
个人建议选择荣威i5，虽说比亚迪和荣威都是国产自主品牌里的翘楚，但是呢，这两个品牌各有所长，比亚迪在新能源方面是有长处的，但是比起传统的燃油车还是稍逊荣威一筹，毕竟荣威是上汽的子品牌，上汽在造传统汽车行业里是龙头老大造车工艺和质量都比比亚迪优秀的，动力方面虽然这两辆车都是1.5自吸的，但是明显i5的动力比秦优秀，配置也是i5更加丰富一点，所以个人还是比较推荐你选择荣威i5。
当前比亚迪的插混相当火，那么到底应该选择哪一款比较好？
如果已有燃油车的人，一款新能源车都值不得买，因为换车，你会损失很大，新能源省下的油钱，远远不够补尝你损失的钱！而且，新能源车比起燃油车来，还不成熟，你还一天到晚，为充电提心吊胆，为里程焦虑操心，太不值得！当然土豪不在此列，可以任性！
当然没有车的人，喜欢电子高科技，就可以考虑买新能源车。
至于买那款比亚迪应根据你的需求选择，如需自驾游，特别是长时间，并长途自驾游的人，买四驱DM好！因为它是性能版！
如只是偶尔自驾游，以上下班为主的人，还是买DMi好！因为这个型号的车，特别省油，注意DMi没有四驱，以后也不会出四驱！因推出DMi四驱，会把自己的DM和未来的升级版DMP推向绝路！
喜欢混动的话建议你考虑dmi系列吧！具体哪款根据你的经济状况来决定，我的话推荐唐dmi，理由是空间足够大，油耗多不了多少，样式也不错。贵的不一定是最好的，但是基本上不会差。
比亚迪的混动叫DM，字面意思就是双模，只是这个双模不是油电双模式，而是纯电、混动双模式驱动，在全球范围也是最早涉足插电混动领域的车企之一。
早在2008年，搭载第一代DM的F3DM上市，这辆车更像是混动展示，在技术上还不够成熟，跟其他品牌的混动车比也没有什么优势，比亚迪的主力销售车型还是汽油车。
2013年第二代DM上市，在大家都在学丰田混动的时候，比亚迪的“542战略”（5代表百公里加速5秒以内，4代表全时电四驱，2代表百公里油耗2升以内）创造了自己的细分市场，而且成功让“加速”这个属性平民化——之前5秒加速的SUV售价超过百万……
2018年DM继续升级来到了第三代，优化了亏电驾乘体验和油耗表现。搭载第二代的比亚迪混动号称“满电龙亏电虫”，满电性能确实突出，但是亏电体验不佳，三代DM的整体表现有明显提升。
现在的DM-p和DM-i按照官方说法，还不算DM4，顶多算是三代半，DM3.5吧。DM-p还是原来的逻辑，继续优化升级，更接近电车；DM-i动力性能没那么突出（也很不错了），更像是大排量油车，但是油耗和丰田、本田等日系混动看齐。
从技术上说，DM-i是全新的设计，如果不是特别追求加速，它是很不错的。具体选哪款的话，最终还得看自己的喜好和购车预算。
追求性能的***就选DM-p，没有这个需要就选DM-i。像我估计就会选择DM-i车型，油耗表现好，用车习惯和油车一样，对充电条件没啥要求，但是可以享受电车的政策优惠，而且价格方面更有优势。
