- 本田e电动汽车国内售价？
- 国内第一款新能源汽车？
- 国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
- 国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌？新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐？
- 电动汽车保养多少钱？
本田e电动汽车国内售价？
本田e电动汽车的国内售价因车型和配置不同而有所差异。例如，本田e:NS1 2022款 e型版的官方指导价格为17.5万。
请注意，实际购车价格可能会受到地区、经销商、销售平台等因素的影响，建议咨询当地经销商最新售价。
国内第一款新能源汽车？
远望号是国内第一款新能源汽车
中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。
随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。
中国第一辆电动汽车叶文贵发明。1989年2月，一个春寒料峭的夜里，温州首富叶文贵把自己研制的第一台电动车开上了温州最高山。
中国第一辆电动汽车:比亚迪率先推出纯电动轿车
中国第1部新能源汽车是比亚迪的F3DMI。
国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价，恰恰是因为严重地缺乏底气。
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比如蔚小理之流，虽然有资本力量加注，但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业，即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造交给代工企业，但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池***购成本也足以让它们不堪重负。
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第一，由于电池技术限制，为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度，同时享受更高的国家补贴待续，车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量，而这势必会大幅增加电池成本，买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。
第二，电动汽车虽然不是新生事物，说新能源也非常牵强，但多数品牌的销量都远没有达到规模，无法摊销制造成本，车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价，以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降，关键原因就是形成了规模经济。
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第三，许多电动汽车车型级别比较大，尤其新势力，一上马就是中型甚至中大型车，所需结构材料、配件成本都会无形上升，包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型，以及微型车贵得多。
第四，为了突出卖点，电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或***驾驶自动化级别，这些也都需要花大钱。
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当然，更重要的花钱处则莫过于营销费用，车企要想成名，上市车型要想被广泛认知，车企就需要不厌其烦地出手阔绰地认真对待媒体、建立自己的公关和水军队伍，一方面积极正面宣传引导，一方面极力消除负面影响。
以上，就是国内许多“新能源”汽车卖得贵的原因。
资本趋利，绝不会眼看着它们长期亏钱，它们一边在股票市场收割韭菜，一边在汽车市场收割小白，被资本挟持的汽车品牌想播撒社会***都没有条件，即便它们深知它们的售价连一半都不值。
国产传统油电混合汽车有哪些合适品牌？新能源纯电动汽车性价比该如何选择推荐？
说起目前目前比较受消费者欢迎的车型类别，除了目前备受关注的新能源纯电动汽车之外，传统类型下的油电混动模式也是很多消费者青睐的对象，毕竟油电混动的汽车模板最大程度保留了传统燃油汽车的驾驶***，同样还能在保证续航里程的同时拥有纯电动汽车的整体驾驶感受，可以说因为拥有了这一系列的优点，油电混动模式的汽车也成为了消费者青睐的对象。
在传统国产汽车品牌中，油电混动汽车也有很多代表车型，那么在这些国产传统油电混动汽车市场中，有哪些合适的品牌可以推荐呢？
这第一位就是比亚迪，比亚迪可以算是国产汽车老牌代表，只不过比起它的传统燃油汽车来说，目前比亚迪旗下的新能源汽车才是这个企业的杀手锏代表，单纯拿油电混动汽车来说，比亚迪旗下的秦就是一大亮点，15万左右的价格可以说非常不错，搭配它的整体马力和上路感受来看，尽管百公里油耗达不到官宣的1.6L，但相比于传统燃油汽车来说，比亚迪秦的耗油量已经不错了。
当前作为国产油电混合动力代表的汽车并不仅仅只有比亚迪，以荣威550Plug—in为代表的荣威整体品牌，也是国产传统油电混动汽车的第一代表，近几年，荣威本身投入在新能源汽车市场方面的心血就有很多，所以尽管纯电动汽车的发展已经成为行业趋势，但在油电混动这个传统市场中，荣威依旧占有和保持着精湛的技术，领先行业之中。
抛开混合动力汽车不看，那么应用外新能源汽车方面，新能源纯电动汽车性价比该如何选择？纯电动汽车作为划分的整体范围，可以说本身就拥有不同的“血统”，首先从价格区间上来看，目前新能源汽车缺乏中高端的定位，偏向于低端和中端，而在价格上的区别主要来自纯电动汽车本身的配置、内饰和续航里程。
我用的是比亚迪宋ev300，质量、内饰等各方面都不错，充电成本低，百公里实际耗电费用12元左右（自家充电桩）；缺点是续航短，标注里程270，冬天续航不到200，希望比亚迪以后推出有偿升级电池服务。混合动力没用过。
自主品牌中***用油电混合动力的车型大概就只有4款，分别是长安CS55自动蓝动型、激励博瑞GE MHEV、瑞丰M4混合动力型，还有一款欧尚Co***os现在还没上市，这四款油电混动都不推荐。
如果想买油电混动，尽量买丰田、本田（卡罗拉双擎、凯美瑞混动、雅阁混动），其他车企的混动技术与这两个相比差的不是一点半点。
如果是新能源纯电动汽车的话：
比亚迪唐新能源（但这是插混不是纯电动）不错，蔚来ES8的话目前各项功能还不成熟，虽然附带OTA功能，但是核心部件用OTA来升级有点说不过去。其他的都差不多，总之新能源现在不太成熟，如果只用于城市通行，价格相对低点的话：比亚迪-元、北汽EU、逸动新能源都差不多。
总结：目前国内新能源炒得火热，但是真正想静下来看看哪款新能源车好时，你会发现，这么多车真正实用的没几个，像什么众泰E200、小知豆，那不就是骗补贴的吗？标价12.5万，补贴后卖6万，补贴款都够再买一辆了。所以目前买新能源不是因为摇号、限行等等强制原因导致的话不建议购买，如果就是简单地城市通勤，买个目前销量高的北汽EU、比亚迪-元这些足以，不建议购买高价车型。
电动汽车保养多少钱？
有人说养条狗一个月要花上三五百元，而电动车保养起来，平均一个月大概只需要花100多元，的确买电动车是不用在保养上操太多心的，因为车子你要好久个月才保养一次，一条狗要天天在乎它，请关注：容济点火器
一般也就是看一下外观，看看有没有刮破的地方补点油漆，雨刮测试一下刮水性能，是否老化破损，灯管是否够亮等等。
底盘是否会进水，线路有没有破损或者插头是否松动，有没有漏电可能，轮胎的胎压和磨损情况，刹车片是否磨得差不多了。
没有了发动机，电机上除了轴承，机械上无法看到更多需要保养的，只有看看震动是否变大，是否温度过高等。然后就是防冻液，制动液，雨刮液，是否需要添加。
至于那些软件上的测试，通过电脑判断电池数据，冷却系统，空调，转向和制动系统等，就是过一下场了，所以一次收取几百元都是轻而易举的事情。
