比亚迪电池寿命是多少？
比亚迪磷酸铁锂电池寿命为12年或者16万公里，循环次数在可以达到3000-4500次；平时多注意规范驾驶习惯，定期保养爱车维护电池基本上能够用到12-15年左右。三元锂电池寿命为4-6年。
比亚迪电动汽车电池寿命大约4-6年。在使用寿命方面，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，大概在2000次左右。比亚迪新能源汽车承诺电池在正常整车生命周期内无需更换，真正实现比亚迪新能源汽车电池、电芯终身质保。
三元锂电池是指使用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。与磷酸铁锂相比，三元锂电池能量密度更高，低温放电性更好、充电效率更高。
正常情况下大概五年内一般正常能用，因为电解液的质保期是五年，比亚迪汽车电池的寿命是五年，五年之内，电解液会遭到氧化作用破坏而降底使用性，所以保质期定到五年。
比亚迪升级电池方案？
刀片电池给业界带来的震撼尚未平息，比亚迪又发布了CTB电池技术。5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术，以及首款搭载了CTB技术的车型——海豹。只是用磷酸铁锂电池，海豹最长续航能做到700公里，进一步刷新了磷酸铁锂电池乘用车的续航里程上限。至此，电池、车身一体化技术再添一个重磅玩家。此前，国际某知名车企4680电池CTC电池技术，国内新势力的CTC电池技术，以及国内电池企业CTP等无模组技术，让电池结构创新成为热点。
什么是CTB？
在比亚迪这场发布会上，集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波现身解读。
廉玉波介绍，CTB（cell to body，电芯到车身）技术是在CTP（cell to package，电芯到电池包）的基础上，将电池上盖与车身地板合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构，电池单体直接集成到车身上的技术。
（1）安全性显著提高
CTB刀片电池包的结构强度得到突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m／°。用廉玉波的话说，这么高扭转刚度，“媲美百万级的豪华车，让燃油车的上限成为了电动车的下限”。首款搭载CTB技术海豹，整车扭转刚度提升70％，整车扭转刚度可达到40500N·m／°。***用CTB技术，使得整车强度和刚度得到明显提升，进而实现了安全性能的提升。比亚迪给出的数据显示，搭载CTB技术的e平台3．0车型，正碰结构安全提升50％，侧碰结构安全提升45％。
（2）操控体验明显提升
不仅是安全，高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升。比亚迪给出了海豹车型的测试数据。该车麋鹿测试通过车速83．5km／h，单移线测试通过车速133km／h，稳态回转最大横向稳定加速度1．05g，达到跑车级水平。
（3）车辆驾乘更舒适
CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一，能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平。较CTP方案，CTB使振动速率和振幅降低90％，路噪降低1．5dB。CTB的应用，使得车辆通过减速带、颠簸坏路等工况，应对自如，更平稳，更舒适。而且CTB技术能有效降低电池对于车辆垂直方向空间的占用，同样的车高尺寸下，垂向乘坐空间增加了10毫米，进一步释放提升车内空间潜力，让用户在造型低趴的车型上，仍能拥有更为舒适的驾乘体验。
比亚迪电动汽车电池参数？
比亚迪电动车总电压为500v，能量为13度，磷酸铁锂电池单体电压为3.2 V，所以应该是500/3.2=156节单体电池串联，所以重新计算的总电压为499.2V，容量为13000/500=26安时。
以比亚迪唐为例，比亚迪唐的动力系统分为两套，其中常规汽油动力系统***用其自主研发的2.0Ti发动机和全新的湿式双离合变速箱。2.0Ti发动机最大功率151kW(205hp)/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。电力系统由两组电机组成，分别置于前后桥，每组最大功率110kW，最大扭矩250Nm。
