- 新能源汽车产业目前要攻克的难题是什么？你对未来的出行有哪些期待？
- 比亚迪秦ev纯电在家没有充电桩如何处理？
- 如何看待新能源汽车的发展和对未来生活和出行的改变？
- 摩捷汽车可以出省吗？
- gofun出行共享汽车有公里数的限制吗？
- 既然鼓励发展新能源汽车，提倡环保出行，提高交通效率，为什么不鼓励发展电动摩托？
新能源汽车产业目前要攻克的难题是什么？你对未来的出行有哪些期待？
新能源汽车产业目前要攻克的难题包括电池技术的提升、充电基础设施的建设、成本的降低和续航里程的增加等。我对未来的出行期待更智能、更环保、更便捷的交通方式。希望能够实现智能驾驶技术的发展，提高交通效率和安全性；同时，希望能够推广更多的电动车辆，减少对化石燃料的依赖，降低空气污染和温室气体排放。此外，我也期待更完善的公共交通系统和共享出行模式的发展，以提供更便捷、经济、环保的出行选择。
比亚迪秦ev纯电在家没有充电桩如何处理？
比亚迪秦EV纯电在买车时候应该会送一个随时充给你啊 ，就是你家里没有充电桩时候你用那个随时充插在普通的220V插头上就可以直接给车充电了 ，不过充电速度比较慢，如果要把一个完全没电的车充满电的话估计要二十几个小时，不过比较方便就是了 。
如何看待新能源汽车的发展和对未来生活和出行的改变？
从现有情况来看，新能源汽车，一个是能源替换，从传统的柴油、汽油，替换为电能、氢能源、乙醇燃料，对我国的环境污染治理有一定的帮助；另一个新能源汽车提倡智能化，比如无人驾驶，以后我们的工作、生活和出行可能更为便利轻松。
新能源汽车，以后是必然的发展方向。在安全节能的首要条件下，耍向充电时间，和行驶里程上重点研究。要钻研出无线充电和行驶中充电两大难题。新能源不能全靠电沲为动力，因以后无毒无公害的回收利用也是问题！是否向水气和太阳能方面找出新思路。控制车数量，不因靠摇号。因探讨以家庭人员数量，配制使用车量数，如一家庭3-5人的用一辆车，在指标范围内，行驶线路，停车占位，都有优惠。如需第二辆车，需申请条件通过购买，但在行驶，停车等方面，都是高成本。公民出行要以公交和打车为主，开车出行为铺上发展。中国汽车制造不能光靠数量，便宜挣钱。要以质量，节能，安全舒适性上挣钱。出再多的伪劣产品也挣不了大钱。反而损坏了名声，再便宜也没人要。
纯电动的新能源汽车有电池续航的问题，目前如果在高速上没电的话只能等救援，而且恢复动力的等待时间太长，不便捷。长远来看的话，电池的更换费用与回收处理都要消耗大量资源，电力的生产过程也要排放出更多废弃物。孰优孰劣还要看市场的反映与长期环境评估的结果。
感谢邀请，谈谈新能源车，说不好听就是一个坑，是一种借科技发展未来的招牌骗子，就拿一个汽车来说，新能源除了把汽车造出来外，请问另外又做了什么，只是在图把车卖给人民大众，然后就事不关己了，在一个配套都不完善的基础面前，却在谈与卖了，剩下的坑买的自己承受了。一个新能源的产业，必须是先基础配套，那么才会有效果，如果只是一味的强求老百姓该如何如何，而对于别的含糊其词，那么后果就是老百姓大力的抗拒到默默的抵制，不用不买不问不看，一个基础完善的体制，你就是不强迫老百姓都会汹涌如潮的去买。再次在探讨能源汽车与环境保护，作为汽车大国，如果想真的做到能源又环保，那么请把全国所有的服务设施换了，的士🚕，公共汽车，这两大服务设施是每天行驶最多、时间最长的一个群体，全国换掉，试问？还有就是各种大企业的污染，前段时间报道江西还是哪里填埋污染，试问那个污染是多大多少年的污染，就再也没有后续报道了，请问只是在拿最弱的环节和群体……老百姓开刀，这又叫何为环保与新能源，这就成了典型的只许州官放火不许百姓点灯，而且还增加了一个只要有点点背景都能放火的模式，所以新能源谈谈就阔以了，饭桌饭后的笑谈而已。
其实汽车行业正在发生深刻的变化，而这种变化不只是汽车能源领域，而且在人机交互、自动驾驶等领域，你可以理解为类似iPhone4相比之前的智能手机所产生的变化。下面说说汽车行业已经悄然发生了哪些变更：
1、动力系统多元化
就像问题中，你提出的情况，越来越多的新能源车真真切切的出现在我们生活中，而这仅仅是个开始，未来你会看到更多类型(如油电混动、插电混动、增程式混动、纯电动、燃料电池)的新能源汽车出现，汽车的能源形式经历百年发展终将迎来变革，我们都有幸成为亲身参与者。
2、车机系统智能化
越来越多的车企采用了可以接入互联网的智能操作系统，比如丰田的G-Book、通用的安吉星、福特SYNC等，接入互联网的车机系统，不仅承载了丰富和可视化的车辆功能，而且扩展了影音娱乐功能。不仅如此，部分领先的车企已经能够利用互联网升级车机系统，这在车机系统领域也是一项重大的变革。
3、内饰风格科技化
随着特斯拉横空出世，带动了汽车内饰风格的巨大变化，越来越多、越来越大的显示屏被搬到汽车上，不仅车机系统的屏幕越来越大，甚至集成了许多汽车的功能按键，使得中控台更为简洁美观，而且显示仪表也大量采用液晶屏，尽显科技感。
4、车辆驾驶自动化
自从2008年特斯拉开启自动驾驶以来，特别是近年来，从BBA等豪华车型，一直到主流车型，均已陆续开始引入自动驾驶技术只不过自动驾驶的级别各有不同，但这已成为一种趋势，相信在不久的将来自动驾驶一定会成为主流，从而深刻影响人们的生活。
谈谈我的观点吧，新能源汽车是未来的主流车辆，私家汽车将逐步向这个方向发展，但是还有一部分是长途距离的怎么来解决，那就要政府部门整合汽油汽车，可以采用临时租赁的方式，出远门可以租用，一年可以跟进京证似的有个申请次数，毕竟不是所有人长期出远门，次数多了就改成火车飞机，即安全又省时，到了地方可以改成新能源汽车，这样就缓解了汽油车的消耗，这个实行起来还有相当大的难度，比如发生意外，有违章这个说不清楚，所以还需要国家具体出台相关的政策进行管控，限制汽油车是不可能，但是可以限制汽油车的行驶范围，现在电车发展的北京六环两圈还是可以实现的
摩捷汽车可以出省吗？
可以开到外地。
共享汽车是计时收费的，要求使用者一定要到指定还车点进行还车。
共享汽车收费标准一般是按照分钟、小时或者按天计费，有些平台还采用“分钟+里程”的方式计费。按分钟计费一般是用车时间非常短的情况下，一般是选择按小时计费或按天计费的套餐比较划算，此外一般还会有服务费和起步费，使用共享汽车一般需要暂时扣除1000元左右的押金。
目前的“分时租赁”包含了两种车型，一种是新能源车，还有一种是传统燃油车，可以说各有利弊。共享汽车的优势在于，它让我们大家的日常出行更方便了，尤其是对于苦于摇号不中或还没购入人生第一台车的无车一族来说，它是相对自由轻松的一种租车方式。在当遇到车辆限行、外地出差、行李较多、打不到车、路途较远等情况时，拿出手机寻找离自己最近的共享汽车就可以轻松解决出行难题。
gofun出行共享汽车有公里数的限制吗？
gofun出行的共享汽车有分时和按天两种不同的计费，可以根据自己的需要选择，至于公里数限制应该是没有，当然有些新能源车是有续航里程的，所以如果是租用新能源车取车前要关注续航，别不足以支撑自己到达目的地就行。
既然鼓励发展新能源汽车，提倡环保出行，提高交通效率，为什么不鼓励发展电动摩托？
其实鼓励骑自行车会更好，除了节能环保，还有助于提高全民身体素质!
但是，在我国，汽车产业是战略性产业，到2020年要实现国民经济翻两番的奋斗目标，离不开汽车产业的快速发展。
