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都在说“造车”烧钱,那为何加入的企业还越来越多?
越来越多的竞争者近几年在各种利好因素的***下，越来越多的互联网企业进军新能源智能汽车领域。
大企业都想要提升自己的竞争力。其实在我看来，我认为之所以众多大企业都纷纷加入造车行业，就是因为大企业是想要提升自己的竞争力的。
这些企业纷纷往汽车行业进发的原因，首先是因为汽造车是下一个风口。随着社会的发展，新能源和智能汽车的市场需求越来越大，新能源汽车很可能成为下一个风口，吸引着各大公司加入其中；其次，一些企业造车成功激励。
为什么很多大企业都加入了造车行业？原因很简单，因为造车行业是暴利行业。比如卖车，客户经常说你的4S店卖一辆车至少能赚几万块钱，业务员卖一辆车能赚几万块钱。利润有多高可想而知。
我觉得很正常，毕竟造车还是挺赚钱的，各大厂商也想分一杯羹。
（4）我们有可能处于由于智能电动车带来的，新一轮的国内自主品牌（造车新势力、传统民营自主车厂等）崛起的趋势中。
新能源汽车为啥越来越贵
新能源汽车的电池并没有像新能源汽车一样获得补贴政策，所以造成了新能源汽车电池贵的原因之一，也出现了更换汽车电池比更换汽车贵的现象。等到新能源汽车技术成熟以后这种现象就会有所改变。
新能源汽车的电池得不到和新能源汽车一样的补贴政策，这也是新能源汽车电池贵的原因之一。还有一个现象，更换车辆的电池比更换车辆还贵。当新能源汽车技术成熟后，这种现象将会改变。
价格贵，要不是稀有不可或缺，要不就是成本高，目前这情况肯定是电动车成本高，尤其是相关芯片，连造手机的都不够了，加上国际芯片本身价格就上涨，再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的，所以电动车比燃油车贵。
新能源汽车的电池没有得到和新能源汽车一样的补贴政策，这就造成了新能源汽车电池贵的原因之一，也存在着更换汽车电池比更换汽车更贵的现象。这种现象会随着新能源汽车技术的成熟而改变。
纯电动车空调耗电量都很大吗?那是因为你没有注意这几点
导致电池充放电性能下降。简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
电动车 的on 空调节是否与续航里程有很大关系？ 开空后，耗电量有没有明显变化，比开暖风更耗电？ 特斯拉 MODEL S 显然，on 空开关消耗的功率更大。具体症状是汽车的加速性能，即加速时间变长，爬坡能力变小，最大速度下降。
而其他很多品牌的纯电车型是在汽油车的基础上改进而来的，没有特别优化布局。一般先满足高等级的零件布置，低等级的零件就让出位置或者优化尺寸外形等。
冬季低温环境用车还有一个耗电大户，那就是给车内以及电池加温。
回答量：117 ***纳率：83% 帮助的人：78万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 如果你加个0，续航普遍超过5000公里，估计我就没有什么续航焦虑了。
我也曾经思考过这个问题，但事实证明，温度高的时候，电池活性更强，可用电量更多，续航里程也相对增大；至于高温天的行驶耗电量，最大的变化就是来自于空调是否打开和开的强度区别了。
新能源汽车为什么问题层出不穷?
可燃混合气过浓。未燃烧的剩余部分都会积聚在火花塞电极 上炭化，从而引起火花塞跳火异常，直至连炭而损坏。而可燃混合气过浓的原因，一般是化油器油平面过高、化油器主 空气量孔堵塞，及空气滤清器滤芯严重堵塞等。
第三，开新能源汽车并不省钱 由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有4-6年，而更换一次电池的价格也在5-6万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。
国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。
