本文目录一览：
- 1、雪铁龙C3-XR降至6万,为何合资车会集体大降价?
- 2、合资品牌新能源车集体降价
- 3、连小蚂蚁都撑不住了?奇瑞新能源官宣降价,微型车大限已至?
- 4、新能源汽车或掀新一轮降价潮
- 5、2022年10月新能源汽车销量再创新高,怎么才能从涨价潮走向降价潮?
- 6、电动汽车谁最先降价的呢
雪铁龙C3-XR降至6万,为何合资车会集体大降价?
1、雪铁龙C3-XR指导价格：48-189万折扣：最大折扣20，000终端参考价格：48万法律销售继续下降，如今年的一个例子，法律制度的法律制度只有3，000人。
2、C3-XR底盘调校还不错吧，软硬适宜，支撑性不错。平时在用车的时候并不是很明显，只有在高速过弯时，给你的感觉很有信心，不会给你带来“失控”的感觉，表现非常不错，这也功归于雪铁龙的底盘调校技术。
3、车分进口与国产，合资车也属于国产车。但分全球化车型与中国***车型。换言之，像朗逸、C3XR等与GS4本质都一样。不同就是朗逸、C3XR分别用了大众、雪铁龙的标。就存在品牌溢价（多了分钱的牌子，自然也需加价）。
合资品牌新能源车集体降价
1、日前，据乘联会最新数据表示，6月份新能源自主品牌中的新能源车渗透率58%；豪华车中的新能源车渗透率为30.9%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率只有7%，一个令人欲哭无泪却又意料之中的数据。“大人，时代变了。
2、要知道；雅阁、凯美瑞的价格历来都是非常坚挺的，但在今年众多合资B级车的价格都出现了下滑的现象，主要是因为新能源汽车的出行成本较低，其次是新能源汽车的价格也慢慢下探了，所以合资车不得不跟着降价。
3、以最新的6月数据来看，自主品牌新能源车渗透率高达55%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有2%，进入到2023年，虽然主流合资品牌均向市场发布自家纯电产品，但从终端零售销量来看，远不及品牌旗下燃油车的市场份额。
4、进入4月以来，全国车市再掀降价狂潮，上汽斯柯达率先发力，众车企纷纷跟进，汽车终端销售价格再度上演集体跳水秀，降幅最高达2万元左右。
连小蚂蚁都撑不住了?奇瑞新能源官宣降价,微型车大限已至?
1、基于20余年深厚的研发技术和领先同级的制造工艺，奇瑞新能源围绕用户实际出行需求，不断推出奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞***Pro等多款高品质安全纯电小车，打造全球精品纯电小车价值标杆，获得60万用户信赖。
2、此次，奇瑞新能源在调整旗下车型官方指导价后，奇瑞QQ冰淇淋降价4千元，小蚂蚁降价5-9千元，***Pro降价5千元。QQ冰淇淋在价格调整后，120km奶昔款降到了35900元。
3、而具体来看，QQ冰淇淋全部降价4000元，***pro全部降价5000元，小蚂蚁降价的幅度则在5000-9000元不等。虽然不像其他新能源车企那样有着上万元的优惠，但对于微型电动车而言，这也已经足够有性价比。
4、奇瑞新能源旗下奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞***Pro三款产品官方指导价正式回调，至高回调幅度9000元。我们注意到，至高可达9000元的官降，对于售价不足10万元的微电车型而言，基本上就已经降低了大约10%的售价。
5、价格失守的不仅只有燃油车，就连新能源车的售价也开始下调了。今天，奇瑞新能源官宣了降价***，包括QQ冰淇淋、小蚂蚁以及***Pro这三款车型价格都迎来了官降。
6、考虑到跟风公布停售燃油车已无太多新闻价值和宣传效应，所以一些自主品牌车企即便都有相应的***，但不一定会对外公布。比如，奇瑞汽车就在今年全面开启新能源化，特别是电动化。
新能源汽车或掀新一轮降价潮
自今年3月开始，全国汽车市场陷入一场价格战，这波降价潮由特斯拉发起，在湖北进入***，截至目前，已有超40个车企加入战局。
新能源汽车或掀新一轮降价潮 4月12日，特斯拉（TSLA.US）香港宣布降价，降幅最多达14%。两天前，特斯拉在美国市场最高降价6%。
就在2018年7月，“华尔街日报”曾报道，中国有487家新能源制造商。如今还能让生产线正常运转的新能源车企（哪怕每个月只产1台车也算），大概只剩下40多家。
2022年10月新能源汽车销量再创新高,怎么才能从涨价潮走向降价潮?
新能源汽车如果把自身的短板补齐的话，燃油汽车将变得没有任何优势。
从最初的卷续航，到如今卷智能配置、卷快充速度，再到近期，由特斯拉开启的新能源降价狂潮，比亚迪以冠军版杀入10万元紧凑级车市，油电同价时代正在加快到来，给无数同级别燃油车敲响警钟。
剩下的车型虽然也降价但降价幅度都不大，毕竟车企也要考虑可持续性问题，一味的降价促销无异于饮鸩止渴。
电动汽车谁最先降价的呢
当然了，咱们要在正面看待问题，特斯拉一次次的降价确实刺痛了老车主脆弱的心，但是对于目前的电动汽车市场来说，特斯拉的频频降价无疑是一场颠覆整个汽车市场的变革。
在4月份国家颁布2020年新能源汽车补贴政策之时，理想汽车CEO李想就曾在微博上表示，国内新能源车企将面临灭顶之灾，因为降价后的Model 3瓜分了同价位燃油车市场以及高端纯电动车市场的份额。
而在中国市场，特斯拉前8个月卖出了68579辆，远超其他纯电动汽车销量，一直霸占新能源汽车销量排行榜榜首。
