电动汽车充电一小时用多少电？
不同品牌的新能源汽车，充电一小时耗电量不同。比如新能源汽车200公里的电池容量约为31千瓦时，充电需要8个小时，所以1个小时接近4千瓦时。
新能源汽车充电模式:
到目前为止，新能源汽车的充电方式只有两种:快充和慢充。快充和慢充是相对的概念。一般来说，快速充电是大功率DC充电。大部分支持快充的新能源汽车，半小时就能充80%的电。慢充只是交流充电，充电过程大概需要6到8个小时。
电动汽车一个小时充电如果是急速充电的话，可以充电到80度。低速充电的话是15度。充电速度因车而异，这与制造商设定的电流、电压、容量有关。另外还有快速充电和慢速充电，现在的技术不断提高快速充电一个小时左右会满
电动汽车充电一小时消耗的电量取决于充电速度和电动汽车的电池容量。一般情况下，电动汽车的电池容量在20-90千瓦时之间。如果使用慢充充电，每小时消耗的电量大约为2-3度左右，而使用快充充电，每小时消耗的电量大约为15-30度左右。因此，具体的电量消耗还需要根据电动汽车的电池容量和充电速度来进行计算。
不同品牌的新能源汽车，蓄电池的容量不同，充电一小时需要的电量也不同。一般情况下，充电一小时需要将近4度的电。急速充电可以充电到80度，低速充电是15度，充电速度因车而异，需要根据车型和电池容量来确定。
大部分纯电动汽车的电池容量为20~90千瓦小时，理论上电池全部充满电需要20~90度的电力，按5%计算充电中的电力损失，一辆电动汽车智能充满约21~94.5度的电力。
质
每小时需要两度电。高压快冲每小时需要20~30度电，电动汽车充电的耗电量与电池存储电量有关，在30%~80%之间的充电速度是最快的，消耗的电量也越多，而在电量过低和电量快充满的时候，每小时充入的电量是非常少的，5到10度电左右。
电动汽车充电电流多大？
一般是1.6—1.8A，每个充电器背面都有标注。以下是相关介绍：
1。电动汽车充电器的输出是充电时的最大电流。充电器输出的初始充电电流最大，随着充电时间和电池电压的增加，电流会减小。
2.测量时，电流表要串联在充电器和电池之间，从而测出充电器的工作(输出)电流。不要直接测量充电器的输出电流，它测量的是短路电流。
3.由于电流较大，选择合适的万用表档位，避免烧坏万用表。如果电池充电电流过大，电池液容易沸腾，水分蒸发排出，电解液中硫酸浓度增加，加速电池电极板腐蚀，影响电池寿命。
4.充电电流太小，虽然对电池有好处，但是充电时间太长，使用不方便。最好是小电流长时间给电池充电(慢充)。正常情况下要用电池容量的二十分之一进行充电，充电时间在24小时左右。
电动汽车充电热充还是冷充好？
冷充电比较好，因为可以防止短路的现象，电动汽车必须要冷充电，冷充电的时候可以防止电流过大，而短路，短路的后果，所以必须要冷充电，热充电会有短路，烧毁电池的现象，所以要使用冷充电才能更好使用
1. 电动汽车充电热充比冷充好。
2. 热充是指在较高温度下进行充电，而冷充是指在较低温度下进行充电。
热充的优势在于可以提高电池的充电效率，因为在较高温度下，电池内部的化学反应速度会加快，电池的充电速度也会相应增加。
而冷充则会导致电池内部的化学反应速度减慢，充电效率降低。
3. 此外，热充还可以帮助电池更好地排除充电过程中产生的热量，避免电池过热而损坏。
而冷充则可能会导致电池温度过低，影响电池的性能和寿命。
因此，从充电效率和电池寿命的角度考虑，电动汽车充电热充更为合适。
电动汽车充电时，冷充比热充更好。冷充可以减少充电过程中的能量损耗，提高充电效率，延长电池寿命。热充会导致电池温度升高，增加能量损失和电池老化的风险。冷充还可以利用低峰电价，降低充电成本。总之，冷充是电动汽车更经济、更环保的充电方式。
电动汽车充满多少度电正常？
目前最新的纯电动汽车电量大约在30kwh-50kwh之间。譬如北汽EV200（续航里程大于200公里），其电池容量为30.4kWh，那么就可以算出“30.4度*12（一般充电损率）=36.48度”，也就是说电池放干后充满需要36.5度左右。
