本文目录一览：
- 1、特斯拉涨价、蔚来兜底……新补贴政策后车企如何应对?
- 2、向车主追讨新能源补贴损失,你认为特斯拉有理吗?
- 3、财政部下发385亿新能源汽车补贴,比亚迪、特斯拉成最大受益者
- 4、新能源补贴30万红线“制裁”特斯拉?恐怕没那么简单
- 5、2020新能源车补贴新政出炉:蔚来终迎利好,特斯拉或告别补贴
- 6、特斯拉补贴政策2022
特斯拉涨价、蔚来兜底……新补贴政策后车企如何应对?
1、不过，如果造车新势力认为这种程度的保护力度就能松一口气，那就太天真了！补贴政策对市场发展只具有引导性的意义，特斯拉这位外来者，依然有很大的发展自由度。
2、国内品牌的优势在于价格方面，这也是目前特斯拉让国内消费者望而却步的原因。虽然目前在华销售的特斯拉电动车还属于豪华车品类，但随着特斯拉的国产化，首先带来的就是成本的降低，从而直接降低产品的终端售价。
3、新政一出，首先提出质疑的是理想汽车的创始人李想，他认为这个政策“助攻特斯拉搞残自主电动车”。
4、如果价格上涨，还保持原有的产品结构和功能，很少有企业能继续生存下去。只有更快的开发和更快的迭代才能创造出更好更完善的产品来应对新的市场形势，而新产品带来的体验提升一定要超过补贴下降带来的价格上涨。
5、回到现实层面，如果锂价能长期保持在一个合理水平，那么新能源汽车势必具备进一步降价的条件。今年年初，汽车厂商开启了一轮轰轰烈烈的“降价潮”，从特斯拉、问界、蔚来到东风雪铁龙，“捡漏”的消费者不计其数。
向车主追讨新能源补贴损失,你认为特斯拉有理吗?
特斯拉这一举动是合法的，因为特斯拉在和车主的购车合同中写明了，车主必须要在两年内的里程数到达两万公里，不然就要赔偿特斯拉因此损失掉的国家补贴。虽然说特斯拉这么做不厚道，但这的确是合法的。
因此如果购买新能源汽车的车主没有达到一定的里程标准，特斯拉汽车公司是有权向车主索要赔偿。很多网友也对此表示赞同，毕竟有白纸黑字在前。相信很多车主也已经明白这一点，所以特斯拉公司向车主索要赔偿的这一举动是合情合理的。
特斯拉在发文当中表示，因为车主没有按照国家的政策规定在规定的时间当中行驶到规定的里程数，所以说购买的车辆没有办法按照国家的补贴进行结算，因此车主要对特斯拉公司进行赔偿要支付一部分的补贴。
特斯拉客户服务热线咨询表示确有此事，购车时车价其实是补贴后售价，因为车企已先行垫付国家补贴。但国家补贴政策要求，车辆要在两年内达到两万公里行驶里程，所以，不满足条件的车辆需要返还车企先行垫付的补贴。
另外，陶琳女士还强调：其实能够左右一辆车型最终售价的因素有很多，像新能源补贴、购置税、关税、制造成本、物流、仓储成本等都是会影响价格的，而特斯拉肯定就需要随之调整。
财政部下发385亿新能源汽车补贴,比亚迪、特斯拉成最大受益者
1、日前，财政部发布相关公告，将下发2022年的新能源汽车补贴385亿元。
2、没有。根据财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆不再给予补贴。
3、年到2020年，比亚迪合计推广了1499辆新能源 汽车 ，总计获得了近3814亿元的补助，占总金额的12%以上，位列补助资金第一名。
4、第一，电动汽车肯定要受交管部门的管制，所以必然需要挂相应的牌照上路，驾驶电动汽车并不需要特别的驾驶执照，普通的C照即可满足要求。第二，国家关于电动汽车主要的政策有三个。
5、优惠政策支持：加强活动经费，场地等保障，各个地方和企业出台政策优惠举措，地方政策发挥财政资金作用，金融机构出台信贷金融支持。
新能源补贴30万红线“制裁”特斯拉?恐怕没那么简单
其中，首次为补贴车辆的价格设置了上限：新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。
新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定。请注意，补贴前售价超过30万元，将不再享受补贴。
但特斯拉表现得似乎不在意补贴，反倒豪横的宣布涨价，国产Model 3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元，起价超过了30万。
2020新能源车补贴新政出炉:蔚来终迎利好,特斯拉或告别补贴
月23日，财政部正式下发《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，《通知》称，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
用这四个字，来形容几天前公布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“补贴新政”)，再合适不过了。 4月23日，四部委联合发布的补贴新政提出，延长新能源汽车补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏。
月3日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布了关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知：综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
不过大家讨论的最多的应该还是第二点针对售价。补贴前售价30万元，这个限价的设置可以说很微妙了，简单来理解，定位高端的纯电动车在今年7月22日以后基本都拿不到国家补贴了。
特斯拉补贴政策2022
特斯拉补贴政策2022如下：现在购买特斯拉是有补贴的。2022年10月24日特斯拉降价后，目前特斯拉在售车型中，满足这一条件的只有Model 3后驱版和Model Y后轮驱动版。
特斯拉补贴政策2022是指特斯拉公司为鼓励消费者购买其电动汽车而制定的优惠政策。这些政策可能包括购车补贴、免费充电、免费保养等多项***。
月2日，特斯拉中国发布消息称，为了让更多消费者赶上“国补”末班车，特斯拉推出多种优惠政策。消费者于2022年12月购买特斯拉现车并按期提车，可享受4000元保险补贴。
据特斯拉***显示，国产Model 3标准续航后驱升级版私购补贴为20250元，国产Model 3长续航后轮驱动版私购补贴为22500元，分别降低了4500元和5000元。如果特斯拉不跌破30万元，消费者的购买意愿可能会下降。
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。2020年补贴标准不退坡，2021-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%。原则上每年补贴规模上限约200万辆。
