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比亚迪海豹通过“难上加难”双面侧柱碰试验,安全性达到顶级
1、近日，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety，为验证CTB技术对电动车安全性的意义，对比亚迪海豹进行了一次双面侧柱碰试验。其实这也让很多人，进一步了解了比亚迪的CTB技术。
2、比亚迪海豹CTB顺利通过挑战 比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，第一次碰撞试验，整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车以副驾驶后排为撞击点，进行叠加第二次碰撞试验。
3、近期，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。
4、搭载了CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在本次双面侧柱碰挑战中，使用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰。
5、比亚迪海豹是一辆中型车，搭载的CTB电池车身一体化技术让e平台0具备全球超五星安全的能力，在电池安全、整车安全、电池容量方面有很大提升。除了续航方面有所增长之外，散热效果也明显提升。
6、直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
双侧面碰撞有生还几率?皆因比亚迪海豹CTB的“硬”道理
从碰撞的结果来看，搭载CTB电池车身一体化技术的比亚迪海豹在双面侧柱碰试验中，不仅挑战了主驾驶侧柱碰试验，以及副驾驶后排侧柱碰试验，甚至还针对两次侧柱碰后的电池包复用试验，而海豹都能顺利通过了挑战。
为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
而侧面柱碰相比起正面碰撞，碰撞点更集中，碰撞面积更小，产生的强大“切割力”对底部装了电池包的新能源汽车来说考验难度极大。
TOP Safety还将经历过两次碰撞后的电池包，安装到了另一辆完好的比亚迪海豹身上。结果安装了碰撞后电池包的比亚迪海豹，仍然能正常启动、安全行驶，证明碰撞后的电池包在功能上没有变化，没有因为碰撞而受损。
试验规定，在一次标准侧柱碰基础上，使用同一台比亚迪海豹进行再次侧柱碰，以验证CTB结构的安全性。
相较于传统的正面碰撞来说，车身侧面柱碰的碰撞点更加集中，碰撞面积更小，会对车辆产生更大的危害，尤其对于装有电池包的新能源汽车来说，考验难度进一步增加。
比亚迪的CTB技术到底怎么样?看看海豹的碰撞结果就知道了
1、为了验证CTB技术对新能源车电池的保护能力，TOP Safety还将进行碰撞测试后的比亚迪海豹的电池组拆卸下来，装在了另一辆比亚迪海豹上。
2、简单来说，这次测试相当于对比亚迪海豹进行一次“左右夹击”的碰撞，在碰撞之后车身结构保持相对完好。
3、碰撞的电池装到其他车辆上依然还能用，可以说明比亚迪是CTB技术是真的牛。电动车电池安全问题解决了，相信会有越来越多消费者选择新能源车。
