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纯电动汽车是怎么取暖和制冷的?
1、用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可：ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风 分配到各个出风口就可以了！还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，也可以为电池加温。
2、纯电动汽车是没有发动机冷却系统的，所以在电动汽车制冷和取暖的时候都有一个***工具，比如取暖的时候就会有一个电热管加热，这种感觉就像是暖风那种感觉，而且这种加热的方式非常消耗汽车的电能。
3、纯电动汽车制冷系统原理和燃油车也一样，都是靠压缩机压缩冷媒循环进行热量转运，使中控台内的蒸发箱产生低温，然后风机带动气流经过蒸发箱，被降温后送入驾驶舱。只是纯电动车的压缩机是纯电动的。
电动汽车有暖风吗
1、是的。电动车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动车的暖风是由PTC发热芯产生的，使用时可能会增加耗电量。建议车主外出前估算一下车辆的耗电量，避免中途停电的现象。
2、正规的新能源电动汽车不包括杂牌老年代步车是有暖风的，只不过电动汽车的暖风利用的是电加热，原理同电暖气一样，通电时依靠电阻发热，非常耗电，如果长时间开暖风，会严重影响电动汽车的续航里程而传统的汽车利用的是发。
3、电动汽车有暖风。传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。
4、正规的新能源电动汽车（不包括杂牌老年代步车）是有暖风的，只不过电动汽车的暖风利用的是电加热，原理同电暖气一样，通电时依靠电阻发热，非常耗电，如果长时间开暖风，会严重影响电动汽车的续航里程。
5、电动汽车冬季取暖靠的是空调和座椅加热，但是其空调暖风的原理和传统燃油车有所不同传统燃油车的发动机温度很高，加热了周围的空气，这些温度较高的空气进入车内就形成了空调暖风但是电动汽车没有发动机，其空调暖风需要依靠。
6、开启暖风：首先确认你的新能源汽车是处于暖风模式而非冷气模式。一般情况下，新能源汽车的内循环模式下面都有一个暖风功能的按钮，图标通常为箭头从车外进入车内。你只需要按一下这个按钮，暖风就会开启。
纯电动汽车***用的暖风加热系统是?
当然也有例外，定位中高端的蔚来ES8依然***用了PTC暖风系统，而且装了两个PTC加热器。
纯电动汽车的空调加热方式***用热泵空调系统或PTC电阻加热提供热量，就是利用电能的消耗来达到加热的效果。目前纯电动汽车的空调加热系统有两种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。
我们都知道燃油车吹的暖风是靠发动机的散热来实现的，不需要耗油，也不需要用电，但是纯电动汽车没有发动机，它怎么制热呢？有几种方式？有两种制热方式，PTC、热泵空调。
不是由发动机产生热量进行制热，主要依靠空调来进行取暖。电动汽车制热有两种方式供热，一是电动汽车***用热泵空调系统，二是电动汽车***用ptc电阻加热，热泵空调系统与电池连接，电池供电进行工作，车辆就可以开启空调制热。
纯电动汽车的制热办法如下：***用热泵空调系统，热泵空调系统与电池结合，电池开始供电。***用ptc电阻加热，新能源车开启空调制热功能和传统汽车不同，直接打开车内空调，将温度调为暖风即可。
电动汽车电机容易发热,是什么问题
1、电动汽车电机发热烫手，有电不走；可能原因：机械变形卡滞导致负载过重；电机内部短路过流；轴承损坏定子、转子相碰。
2、没事的，只要是用电设备，都会发烫的，单发烫有两种原因，1是后轮的内张刹车，经常刹车它也会产生高温。2，电动机的铜丝圈在通电的时候，时间长也会产生高温。但是电动车发热的不只是电动机，控制器也很烫。
3、汽车电瓶没电了打不着火可以***用三种方法：第一种可以***用推车应急启动，当然这只是对于手动挡车型来说；第二种是借车接线搭桥启动；第三种是使用移动应急充电宝充电启动。
关于电动车电池发热的疑问
1、电池和充电器不匹配，导致电动车电池充电发热：一些用户在电动车充电器坏了之后，都喜欢网淘一个，往往很少去考虑充电器与电池电压、电流的匹配性。另外，一些用户还喜欢混用充电器，不同型号的充电器混用，也会影响电池。
2、电池放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。电池充电发热的原因：蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。
3、电动车电池有问题。电动车电池使用时间过长会失水，导致热充，短路容易造成热充。建议更换新的电动车电池。不正确的充电方式和不良的充电方式也会导致电动车电池发热，这对于电动车电池的使用寿命也起着关键作用。
