本文目录一览：
- 1、纯电动汽车有哪些缺点
- 2、特斯拉的电池污染问题有没有很好的解决
- 3、电瓶车充电1小时骑多远?
- 4、纯电动汽车真的环保吗
- 5、特斯拉召回近50万辆的电动汽车,召回的原因是什么?
- 6、纯电动汽车是否真的能做到零污染
纯电动汽车有哪些缺点
充电慢：目前大多数充电桩都是慢充桩，一辆车充满需要5-8小时。虽然可以利用夜间休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动汽车的充电慢的缺点就会凸显无疑。
纯电动汽车：电动汽车的缺点 续航里程短：一般国内的纯电动汽车的续航里程多为150公里左右，再加上天气、路况、电池等方面因素，实际的续航能力也就100公里出头。开车出门之前需要好好规划路线，这点确实比较麻烦。
第一，收费难：在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车面临的一大难题。公共场所缺少充电桩，严重影响了电动汽车的出行。第二，续航里程短：受电池容量的限制，目前大多数纯电动汽车的续航里程都在100-200公里。
公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。续航里程短：受电池容量限制，目前大多数纯电动汽车的续航里程为100-200公里。
第三，充电慢：目前大部分充电桩都是慢充电桩，一辆车充满电需要5-8个小时。虽然可以利用晚上休息时间充电，但是如果遇到什么突发情况，纯电动车充电慢的缺点无疑会凸显出来。四。
特斯拉的电池污染问题有没有很好的解决
从长远来看，新能源汽车电池成本高，对于新能源汽车的发展，显然是不利。我认为，如果新能源汽车行业要持续、健康、长远发展，这是一个必须要解决的问题。
第二，电池有没有做到易检测性和易维修性。如果一块石子造成的微小损伤就整个电池包故障更换，显然是不合理的。好的电池设计应该做到出现小损伤时，可以方便地换一节电池或一个小电池模块，而非更换整个电泡。
第二， 电池有没有做到易检测性和易维修性。如果一块石子造成的微小损伤就让整个电池包故障更换，显然是不合理的。
电瓶车充电1小时骑多远?
1、电动车充一小时电可以跑5至9公里左右。第一，一般情况下电动车电池在完全没电情况下只充电1小时，充电量只充进了15%左右，最多只能跑原总里程的25%。
2、电瓶车充了1小时能够走5-0公里甚至更少。电瓶车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等。
3、电动车充一个小时，大约可以跑6公里到9公里左右的路程。电动车的电池在完全没有电了的情况下，只充1个小时的电，只能充进电池百分之十五左右的电，最多只可以跑原总里程的百分之十五左右。
纯电动汽车真的环保吗
1、新能源汽车当然是真的环保，这点无需置疑，可能在现有的技术下，还做的不够好，但这只是暂时的。电动汽车它本身来讲是属于零排放的，也就是说它在运行的时候是不会产生污染的。这比起燃油车型在环保.方面要好很多。
2、答案是不会的。电池污染大部分的人认为纯电动的新能源汽车，最容易造成污染的是电池，就像日常生活中的电池一样。其实这个是不需要担心的，纯电汽车行驶到了一定的年限，汽车的电池就会变得电量较差，给汽车的续航带来了很大的影响。
3、新能源汽车的电池本身就是一种高污染的材料，因此在电动汽车被废弃后，电池的处理也是一个很大的问题，如果不合理地处理，会对环境造成很大的影响，甚至会影响到人们的饮用水和土地，这就说明了新能源汽车并不是真正的绿色。
4、新能源汽车相对于传统燃油汽车来说，确实在一定程度上更加环保。以下是几个方面的比较： 减少尾气排放：新能源汽车使用电池或者氢燃料等清洁能源作为动力来源，不会产生二氧化碳、一氧化碳、硫化物和颗粒物等有害废气。
5、电动汽车并不一定真的比其他的车更环保，具体来看：首先，如果仅就纯电动汽车的使用过程而言，纯电动汽车的确非常环保。因为纯电动汽车在使用过程中不会排放任何废气，而燃油汽车在使用过程中会排放大量废气，造成空气污染。
6、新能源汽车都是用电作动力，因为不会排放二氧化碳，所以被称为环保汽车，只是新能源汽车虽然不会排放二氧化碳污染环境，但它身上含有的电池也是最大的污染源，如果被随意丢弃，给土壤造成的危害大于燃油汽车。
特斯拉召回近50万辆的电动汽车,召回的原因是什么?
其召回原因，则是因为车辆在经受较大的外部冲击的时候，前悬架后连杆球头螺栓会产生初始裂纹，而该裂纹可能出现延展并导致球头螺栓断裂。
Model X车型的召回原因是车顶装饰条可能在驾驶过程中脱落，而Model Y车型则是连接前上控制臂和转向节的螺栓存在隐患。
特斯拉召回汽车的具体原因：召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期，但随着时间的推移，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。
纯电动汽车是否真的能做到零污染
综合来看，汽油车的总的能量利用率在25%-30%之间，电动车的能量总利用率在30%-35%之间，电动车的总效率要比汽油车的总效率高。考虑到煤炭对环境的污染更大，电动车对环境的污染不见得比汽油车小。
是啊，不过电动汽车所用的电能，发电是有污染排放的。我们现在大多数还是火电，靠烧煤发电的。电动汽车是把排污集中化了，由发电厂来排了。不过总体来看，这样的方式排污还是会小，集中起来烧锅炉总比每个车自己烧效率更高。
是的，电动车本身环保“零污染”，但发电过程不环保 。目前的电动汽车所谓的“零排放”仅仅限于其使用阶段，电动车行驶过程中没有排放，但它所耗电力是二次能源，现阶段主要来自火力发电，大量燃煤消耗会对环境产生不利影响。
答案是不会的。电池污染大部分的人认为纯电动的新能源汽车，最容易造成污染的是电池，就像日常生活中的电池一样。其实这个是不需要担心的，纯电汽车行驶到了一定的年限，汽车的电池就会变得电量较差，给汽车的续航带来了很大的影响。
电动新能源汽车是真的零排放的。新能源车，车辆是没有排气管的，所以在使用阶段它确实是零排放，它没有排放二氧化碳和一些有毒有害的气体。
纯电动 汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也少于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地假装减排治污设备。
