比亚迪新能源汽车e50多少钱？
E50纯电动精品车在沪、京两地都有很高的知名度。该车售价18.89万元，扣除补贴后的价格为16.89万元。购车者可获得价值万元以上的礼包，如交强险补贴、充电桩安装补贴、一年电费补贴、一根免费专用充电线、个性化车贴等。此外，SAIC还为在京用户提供两年低首付、零利率的金融购车支持。
综合工况下，荣威e50续航170公里，最高时速130公里。0到50公里加速时间仅为5.6秒，50到80公里加速时间为4.6秒，可以满足市民日常通勤需求。
19.59-24.98万
低配比亚迪e50大概需要23万左右，个人感觉这车还是可以的，毕竟是属于新能源汽车：
1、比亚迪e50，上一年9月份的销量是4265，8月份是4003，看起来销量是非常可观的，而且同比增长率有6.55%，占据比亚迪全车型中的9.47%，可以说这是一款主力车型了；
最近的养老保险说每年缴100元，十五年后满六十岁可以每月领取130元是怎么回事？
应该是年缴100元，政府补助30元，相当月年缴130元（跟社保一样，这部分是个人账户，每月=个人账户累加除以139）。如果你交这个数额，以现在的水平应该6周岁只能领72元，不过随着社会的发展，以后可能会有所增加。
没到六十周岁好像都要补缴满15年，60周岁后才能领，另外你的子女如果之前没有交社保的，也必须一起交。
国家规定哪些人有车补贴？
根据《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》，各个级别的车补标准为：司局级1300元，处级800元，科级及以下500元。地方公务交通补贴标准不得高于中央和机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区的补贴标准不得高于中央和机关补贴标准的150%，不同地区最高补贴标准差距不得超过20%。
公车补贴发放形式如下：
1、参照公务员车补发放。事业单位最有可能的执行方式。即厅局级正职1690元，厅局面级副职1560元；县处级正职1040元，县处级副职960元；乡科级正职650元，乡科级副职600元；科员办事员和工勤人员500元。（以重庆试点为例）
2、按照湖北省试点的方案，以报销公务用车费用为主，实报实销，避免车补普惠制。
3、卫生教育等以坐班制为主的行业，降低发放标准（浙江江苏试点），其他人员每月200、300元。
目前已经确定要给事业单位发放车补的城市有：重庆、广东、湖北、陕西、安徽、山西、四川……。
行政机关的公务员和参公事业单位的参公事业编可以领取公车补贴，但是有实物保障的公务员除外。所谓实物保障，是指车改后，保留公车给特定人员执行公务用的一个制度。目前乡镇党政一把手和县级党政一把手都有实物保障，也即乡镇党委书记、乡镇长，县委书记、县长有公车，不领公车补贴。
根据中央车改办有关文件精神，2014年车改后能够领取车补的有三类人：一是机关公务员；二是参照公务员管理的事业单位人员，即参公编制人员；三是机关工勤人员，大致参照科员领取。各个级别的车补中央统一的标准分别为：司局级1300元，处级800元，科级及以下500元。各地根据自身财政情况可略微调整，原则上不得高于中央标准的1.3倍，少数民族和边远地区可放宽到1.5倍。
像小公这里，因为属于边远地区，公务员和参公人员的车补就是按中央的1.5倍标准核发的，厅级1750，处级1200，科级750，科员和行政工勤人员600。仅此一项，公务员比事业编制人员的年收入普遍就多出小1万，对于拿死工资的上班族来说，这是一笔不小的进账。
机关单位的车改是2014年完成的，至今已经发放车补近五年。事业单位车改相对滞后，中央统一的要求是在去年六月份全部完成，但直到去年底，全国不少地方才陆续完成。
由于事业单位太过庞大，各地没有足够的财力负担车补，同时也不符合车改后精简节约的初衷，事业单位车改后，各地均没有像机关单位那样发放车补，而是多数采用实报实销的方式解决公务用车问题。事业编制人员现阶段不能享受车补已是既成事实。
不过少数地区比如江苏等地，因为财力雄厚，也有在事业单位发放车补的案例。这属于个例，对绝大多数地区的事业编人员来说只有羡慕的份，不具备普遍性，因此基本可以忽略不计。
