本文目录一览：
- 1、电动汽车动力电池篇知识解析
- 2、新能源汽车的血液动力电池知识全面讲解
- 3、电动汽车传动系统图解
- 4、电动汽车百公里耗电量,计算方式介绍
- 5、电动汽车的电动机为什么既可以驱动也能发电?
- 6、新能源电动汽车辐射大吗
电动汽车动力电池篇知识解析
1、目前市面上的纯电动车型几乎都***用蓄电池作为动力电池，因此我们不妨对蓄电池的结构进行解析。动力电池是由数个电池单体、CSC信息***集系统、电池管理控制单元（BMU）、电池高压分配单元、冷却系统等组成。
2、作为电动汽车的动力源，动力电池技术是电动汽车的核心技术，更是电气技术与汽车行业的关键结合点，一直制约着电动汽车的发展。
3、特斯拉MODEL S使用三元锂电池的能量密度要比磷酸铁锂电池的能量密度大，这意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。
新能源汽车的血液动力电池知识全面讲解
日系厂商选择锰酸锂电池是因为其综合性能相对平衡，而且技术上也不像三元锂电池那样激进，由于不需要贵金属钴，所以成本低廉很多，还没有专利限制，这听上去简直就是日系经济适用策略的电动化延续。
新能源汽车上所使用的动力电池种类繁多，外形差别较大，按其工作性质和使用特征的不同，可分为一次电池、二次电池、储备电池和燃料电池等。其中储备电池和燃料电池属于特殊的一次电池。
但是目前市面新能源汽车的动力电池都是***用锂电池，原因是锂电池在能量密度上脱颖而出。不管是体积能量密度还是质量能量密度，锂离子电池都占有很大优势，并且锂电池比二次电池，寿命更长、更环保；比锂金属电池更具安全性。
一般来说，电池的能量密度越高，纯电动车的续航能力就越高，因此对于追求极力追求长续航里程的新能源车企来说，三元锂电池的续航优势非常有吸引力。
电动汽车传动系统图解
汽车电驱动系统示意图：第一个实现&ldquo许多。齿轮，i8两级变速箱 目前，在纯电动汽车中，我们还没有看到多级变速箱。在***用插电式混合动力结构的车型中，宝马i8率先单独安装配置了紧凑型&ldquo两个。变速箱。
传统后驱动布置形式传统后驱动布置形式如图1-4所示，它与传统内燃机汽车后轮驱动系统的布置方式基本一致，带有离合器、变速器和传动轴，驱动桥与内燃机汽车驱动桥一样，只是将发动机换成电机。
电机驱动系统是电动汽车的心脏，它由电机、功率转化器、控制器、各种检测传感器和电源(蓄电池)组成。驱动电机的作用是将电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。驱动电机可分为交流电机和直流电机。
驱动系统控制策略电动汽车行驶过程中，驾驶员根据实际行驶工况，通过操作油门踏板、刹车踏板和变速箱操纵杆来控制电动汽车的速度。
电动机驱动系统由车辆控制器、电力电子变换器、电动机、机械传动装置和驱动轮组成。能源系统包含能源、能量管理单元和能量的燃料供给单元。***子系统由功率控制单元、车内气候控制单元和***电源组成。
▲ 转向系统转向系统的功用是保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向，而且还可以克服路面侧向干扰力使车轮自行产生转向， 恢复汽车原来的行驶方向。
电动汽车百公里耗电量,计算方式介绍
计算公式：（实际消耗电量 × 100）/实际里程=百公里电耗。小汽车油耗在8升/百公里左右，而汽油的密度大约是0.72千克/升，也就是76千克/百公里。汽油的能量是41兆焦/千克，所以算出来小汽车百公里需要耗能248兆焦。
一般研究表明，电动汽车的电池循环效率约为90%，而驾驶车辆的电机效率约为90%，因此电动汽车的百公里耗电量为50mj÷90%÷90%=67mj。
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
那么电动汽车的百公里电耗即为50兆焦÷90%÷90%=67兆焦。由于1kWh=6兆焦，因而可以算出百公里电耗=67/6=11kWh，也就是电动小汽车百公里耗电17度电左右。这与本文开头的数据对上了吧。
电动汽车的电动机为什么既可以驱动也能发电?
在给电动机供电时，电动机会旋转产生动力，相反，如果施加外力让电动机的转子旋转，由于电磁感应，电动机也会发电。在汽车发送上都装有一个起步电机，由轴承或皮带连通着发动机的曲轴。
发电的器件会增加电动车重量，如此就是电能－动能－电能，这样结果就是更加费电了，比如正常能实行100公里，用了你那方法，就只能行使60公里了。
电动机也能发电原因：电动机与发电机的内部结构是差不多的，主要结构都是定子和转子（线圈和磁体）。当定子通入交流电，那么转子线圈就会在交变的旋转磁场作用下受力旋转，成为电动机。
【太平洋汽车网】驱动电机既可以将电能转换为机械能驱动汽车行驶，也可以作为发电机将机械能转换为电能，并存储在动力电池内。
新能源电动汽车辐射大吗
辐射的排放能量巨大，但新能源汽车产生的能量却远远达不到标准。新能源与传统能源 新能源时代的大门正在悄然打开，自主品牌车企正在努力渡过。关注独立品牌和传统奢侈品牌。
新能源电动汽车有辐射，不过辐射很小。只要是电气设备就会有电磁辐射，新能源汽车中的电动汽车主要是靠电能驱动，但正规厂家生产的电动汽车都是要执行国标生产，并且要通过国家机构的严格检测，其中也包括了电磁辐射的检测，符合要求才能销售和使用。
现在的新能源纯电动车是带有一点辐射的，但对于人体来说，这点辐射是可以吸收的，不会对人体造成伤害，所以新能源纯电动汽车带有一点辐射是没有任何问题了。
