新能源货运能挣钱吗？
不管是去跑货拉拉还是去跑快狗打车的车主，有稳定客户的基本上都赚到了，如果不能与客户、平台建立良好的供给关系，没赚到钱的车主也不在少数。说到底，想要靠新能源物流车赚钱，赚的都是辛苦钱，有活就有钱。
新能源物流车主要是同城配送，因为它的里程数摆在那里。深圳人员集中物流行业发达，你说没有市场那是不可能的。至于竞争，这年头哪行哪业没有竞争？物流行业讲的就是效率，讲的就是服务。
司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无车司机。
1、已购车司机，身边的用车***比较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的价格，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。
实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的真实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，在深圳，货车司机每跑一单的价格，均在300-1000元期间，利润还是可观的。当然这些都是***设。事实上赚不赚钱直接跟有无稳定的客户有关。
2、无车司机，当下有许多模式获得物流车辆，以安瑞新能源汽车销售服务公司为例，车主根据自身运营情况，客户可选择合适自己的租车与买车方式：
1.纯租：押金+租金（期满退车退押金;短租1年）
每个项目其实都能挣钱！！要看自己努力不努力，勤奋不勤奋！！
再好再热门的一个项目到了一个懒惰人的手里都挣不到钱的！
相比一个冷门不靠谱的项目到了一个能说会道，积极向上的人手里都是能赚的盆满钵满的！！
再说油价本来就在长，新能源一公里才几毛钱，这样都是一笔不小的数据！！
电动汽车跑网约车收入怎么样？
所指的电动网约车应该就是使用新能源车辆进行营运。现在如果每天出车8小时，行驶160公里以上，每天可以盈利250元左右。如果每天出车12小时以上，行驶250公里，可以盈利350元以上。现在网约车车租在3500至4500之间。每天充电在35块钱左右。
新能源汽车电池维修的生意好做吗？
新能源汽车电池维修的生意根本不能做，不要打这个注意。
新能源汽车电池已经发生不个爆炸起火事故，虽然不是经常性遇到，但是时常有媒体报到，在全社会安生预防责任全面铺开的大环境下，只会越来越紧，新能源汽车电池目前没有维修行业规范，如果经维修后发生任何电池涉及事故，就说不清责任，必被套，个人风险极大，得不偿失。
很好做的。因为目前国内新能源汽车在全世界的销量都很高，但是汽车维修方面的人才却有点落后，暂时没有得到足够的重视，比如汽车结构、电气电子技术、汽车电子控制技术、电动汽车、动力电池和驱动电机、汽车新能源与节能技术、汽车检测与故障诊断等。新能源汽车维修专业顺应了汽车行业、社会、学校发展的需求，前景广阔。
成都电车跑滴滴一个月能赚多少？
成都电车跑滴滴一个月能赚6000元。
1、肯定是赚钱的，纯电动汽车一公里的费用大约是0.1~0.3元，油车的费用大概是0.5~0.7元，而且相对来说电动汽车的其他花费也少，例如机油等配件更换。
2、毕竟电动车的成本特别低，尤其是大城市的电动充电桩非常多。跑网约车最大的优势就是可以通过手机APP来获取订单，可以最大程度的避免空车行驶的状态。这样在一定程度上，能够让新能源汽车的续航里程更加的耐用。
纯电汽车跑顺风车收入？
纯电动车跑顺风车的收入比起燃油车要划算。
目前纯电动车的行驶成本一般为两三毛钱一公里，而燃油车受到油价上涨等原因，一公里要六七毛，所以行驶成本比较高。
而顺风车作为拼车价，价格偏低，利润很少。
所以纯电动车跑顺风车还是有可行性。
自己开车赚钱属于什么职业？
你自已开车赚钱，如果没有加入平台，如滴滴，曹操出行，哈罗出行等，那是非法营运。抓到了很麻烦。你可以自已买车去跑网约车。也可以租车去跑网约车。但是跑网约车必须要三年驾龄的老司机。不然你就申请不了平台。在深圳跑网约车，必须为新能源纯电动汽车🚗，不然不让注册网约车平台。
