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去上海大城市卖新能源汽车能赚钱吗
不赚钱。根据查询驾域AUTO信息显示：新能源汽车4s店不再是唯一经营电动汽车的单位，竞争十分激烈。新能源汽车店售后主要靠维修事故车，支撑不了多大的运营成本。
而新能源汽车厂商们还一度叫苦卖车完全没有利润可图，都是给电池企业打了工；然而电池企业也是哑巴吃黄连有苦说不出，他们的利润也是被上游赚了去。
市场需求：新能源汽车出口能否赚钱，首先要看市场需求，如果目标市场对新能源汽车的需求量大，且价格合理，就有可能赚钱。
新能源汽车目前还是以纯电汽车为主，它的好处就是不用烧油，降低了用车成本，而且还不用受到限购的约束，只要购买就能上牌。可是新能源汽车上市这么久了，还是感觉有些卖不动，这是为什么？内行人：发展太快了。
相比之下，很多大车的销量就不太乐观了。其实电动小车更好卖这事儿，原因很简单呀，你看看现在城市里堵车堵的要死，停车位又紧张，开个大车实在不方便。而且新能源的大车耗能也大，到了夏天可能连个空调都不敢开。
在4S店内部都是可以单独获得提成的，前提是销售顾问除了卖车之外，还要掌握相关领域的销售技能。如果裸车销售提成只有100元/台，加上其他销售提成，卖一台车的提成总数做到500元以上，并不太成问题。
卖微型新能源电动汽车有前途吗?
1、微型新能源电动汽车在农村很有市场前景，类似于老年人的电动代步车。
2、非常不错的啊！新能源车已是大势所趋！预计到2035年，我国汽车年产销规模将有较大幅度提升，安全、高效、便捷、经济、绿色成为人们出行需求升级的主要方向。
3、行业发展迎来新的机遇。预计未来随着大部分城市的过渡期的来临，将进一步催化不符合新国标的两轮电动车的替代，行业规模将进一步发展。
4、再次降低了车主的使用成本。相比于传统燃油车，优势是非常明显的。所以，不管是对于能源行业，还是个人用户来说，新能源车都拥有非常大的意义，未来的前途无量。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉EV降价了,新能源汽车利润高吗?
新能源汽车利润目前还不能单纯地看，如果从单车利润看，很多车不赚钱，也有部分赚钱的，但是没啥销量。个人推测五六万以下的底端车单车利润差不多五千元。贵一些的车可能利润大一些。
而比亚迪此次的优惠也有些门道，唐DM-i与汉EV是王朝系列的高端产品，同时也是知名度较高的产品。给它们一些优惠政策无疑可以吸引更多的消费者到店，也许还可以促进其他车型的销量。
尺寸上，新车长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm，空间上非常充裕。
所以比亚迪汉ev这款电动轿车相比其他品牌的电动轿车，它的安全性要高出非常多。
因为从财报内容中显示比亚迪今年上半年营业收入达到15007亿元，同比增长了671%.甚至净利润超过2021年的全年。所以有很多网友都认为比亚迪停产燃油汽车之后，所拥有的收益越来越高。
