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抢占电动智能赛道,上汽集团发布新能源汽车发展三年行动***
个月前的上海车展，传统车企的龙头代表——上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动***”： 到2025年，上汽新能源车年销量将达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%。
按照上汽的“新能源汽车发展三年行动***”，至2025年新能源销量将达350万辆，其中自主品牌占比70%，即245万辆。
自主品牌方面，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动***”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。
今年7月，上汽集团郑州新能源动力生产基地动力电池项目在郑州市经开区启动，三个月后项目已进入开工建设阶段。郑州新能源电池工厂的开工建设，是进一步落实推进上汽集团“新能源汽车发展三年行动***”。
上汽集团总裁王晓秋也给出了上汽的战略。他表示，在“双碳”目标下，上汽新能源汽车发展战略力争在2025年前实现碳达峰，***2025年新能源车销量超过270万辆，新能源车销量占比超过32%，中国品牌销量超过480万辆，其中新能源车占比超过38%。
这种体系化能力在智能电动车新赛道上至关重要，这也是上汽能够吸引奥迪合作的原因所在。当然，对于上汽与奥迪的合作，一切都还在探讨中，具体的合作形式和程度都还是未知数。
试驾|极氪001:这个“灵活的胖子”让电动车不无聊
在试驾开始前，极氪工作人员就开篇明义地表示，他们把品牌首款车型极氪001定位为“猎装车”的原因，就是因为极氪想要打造一台有趣的车型，“不做无聊的电动车”。 从试驾体验来看，极氪001确实做到了。
过去，当我们聊到豪华轿车，最先想到的都是BBA，但进入了新能源时代，这个传统印象就被打破了，越来越多的消费者开始挑战30万乃至更高价位的纯电动轿车，而此次车叔试驾的极氪001正是这么一款车。
打开车辆设置界面，极氪001 ME版把所有经常用到的功能全部集中在此，包括驾驶模式、尾箱控制等，并且个头也很大，用起来十分趁手。因此，尽管极氪001的智慧座舱省去了大部分物理按键，但人性化的布局仍能让你轻松上手。
这种定义其实在此前会用最明显的那部分来展现，例如80、90年代的真皮座椅、木纹内饰、多碟CD机等，这些都是最直观的展现，但如今的电动车产品几乎都将功能隐藏在了车机内，让它深不可测。
此外，它的智能互联系统提供了一种新的人车交互体验，通过语音、触控和手势控制等多种方式，让操作更加直观和方便。最好讲讲极氪001 FR引以为傲的性能表现吧。
总结：此次的冰雪试驾确实非常好玩，体验到了极氪001在极端条件下的优秀的操控性，而且并没有因为极寒的气温对续航里程造成很大影响，这足可以解决北方消费者冬季对电动车续航里程上的顾虑。
老牌豪车奥迪加入20w+新能源汽车赛道,能否占领一席之地
1、奥迪作为老牌豪车，一直以来都以其卓越引领潮流的能力，如今在新能源赛道也依旧发挥着自己的优势。奥迪不仅将电动技术与尖端科技融为一体，同时也将自然与人工智能完美结合，为用户带来了无与伦比的驾驶体验。
2、年是新能源汽车赛道加速洗牌的一年，有的黯然退场，有的越战越勇。还有少数玩家，瞄准了豪华新能源汽车市场这个“高端局”，厉兵秣马，蓄势待发。 BeyonCa是由前大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭在2021年创办的豪华智能电动汽车品牌。
3、唐新能源。30万内加速性能最好、最优秀国货之光SUV这样形容对于新款比亚迪唐新能源汽车而言毫不夸张。
