本文目录一览：
- 1、海外售价约32万起,首批雪佛兰开拓者纯电SUV下线
- 2、15万的特斯拉来了,会卖爆吗?
- 3、电动版甲壳虫售价多少?值得入手吗?
- 4、特斯拉墨西哥工厂风波:2.5万美金的车型何时开造?
- 5、墨西哥汽车产业狂飙的另一面
海外售价约32万起,首批雪佛兰开拓者纯电SUV下线
1、Blazer EV SS 性能版起价为 65，995 美元 / 约43万元，将于 2024 年春季上市。
2、指导售价：299-399万元 开拓者是雪佛兰今年初推出的重磅SUV车型，主打7座车型，定位于中大型SUV，与别克昂科旗和凯迪拉克XT6同样出自通用C1平台。
3、再看一眼价格。把合资中大型七座SUV指导价拉进20万区间，雪佛兰开拓者做了领路人。
4、作为雪佛兰SUV家族的领头羊，雪佛兰开拓者兼顾家用与个性的纯正美式SUV造型设计、大7座宽适空间、兼具多功能与舒适性的高品质驾控、尖端安全科技配置、高感知舒适配置等同级的产品实力。
5、雪佛兰开拓者将会搭载10英寸液晶屏幕，并且内部配有MyLink+智能车载互联系统。另外，该车还将配备265/45 R2235/55 R235/65 R18三种规格的轮胎。
6、近日，雪佛兰官方正式在北美市场发布了开拓者EV的车型，作为一款与别克E5一样基于奥特能平台打造的纯电动车，雪佛兰开拓者在北美市场的官方指导起售价格为56715美元，转换为人民币约在40万元左右，部分车型的售价则仍未公布。
15万的特斯拉来了,会卖爆吗?
虽然特斯拉将下一代车型成本直接拉低一半，但“更便宜的特斯拉”品质和利润应当不会受到太大影响。 对于很多新能源车企来讲，20万元智能电动车的价格是个门槛。以售价20万元、达到盈利为目标，既需要企业有规模，又要求对成本极致管控。
特斯拉已经完成了下一代面向大众市场的电动汽车的设计，这款车暂定名为Model 2，这款车型或许就是网传多时的“15W特斯拉”。Model 2是特斯拉***推出的一款紧凑型SUV，可能会在2025年前上市。
今年3月1日，马斯克发布了秘密宏图第三篇，出人意料的是，发布会后特斯拉股价一度下跌超3%。因为整个内容都是宏大的、涉及全人类的新能源转型路径设计，缺少具体的产品。
综述，这款小型电动车的价格很可能下探到15万以下。同时，特斯拉可能还为该车规划了高达400万辆的年产能***，其中一半将在北美生产，另一半将在德国和中国平分生产。
封闭的进气格栅，让人一看就知道这是一辆特斯拉，未来他的竞争对手可能会锁定大众iD.3纯电车型，如果国产后的定价真的在15万元左右的话，那么对自主品牌新能源市场将是重大的冲击，留给自主品牌的时间真的不多了。
电动版甲壳虫售价多少?值得入手吗?
1、这款空间极大的两厢车终于上市，售价46～186万元。没有意外，正式售价比预售价要低一些。
2、大众甲壳虫新能源车在国内市场的售价相对较高，售价在20万元至30万元左右。但具体价格需要根据不同车型配置地区等因素计算。大众甲壳虫新能源汽车的优势 作为一款新能源汽车，大众甲壳虫有很多优点。
3、解析版本：2022款 500km 天鹅湖版，作为欧拉芭蕾猫的顶配，售价更是高达230万元。外观方面，欧拉芭蕾猫整体做到了迎合女性朋友的审美。复古又不失精致，算是我对其造型设计的客观评价。
4、如果大众把纯电动版的甲壳虫引入中国，续航里程肯定会有所提升。毕竟这款车的价格肯定不低，但是180公里的续航里程可以满足目前国内市场不占优势的中国城市交通需求。如果纯电动续航里程能达到350公里就更合适了。
5、高尔夫·纯电的顶配价格为188万元，相对于192万的高尔夫280TSI DSG R-Line型来说，其性价比还是挺高的。如果你喜欢高尔夫，又苦于限购政策，高尔夫·纯电倒是不错的选择。
6、在售价方面，这款车海外售价57万欧元（约合450万元人民币），将会***用超级***方式销售，仅会销售22辆，首批产品将会在2023年7月交付，最后一批产品交付时间为2025年5月。
特斯拉墨西哥工厂风波:2.5万美金的车型何时开造?
1、从Matthew获取的信息可以推断，墨西哥工厂可能会在未来的9-15个月内开建，最快应该也要年底了。广招员工 特斯拉***已经放出了很多在墨西哥的职位：自动驾驶安全员、零件、运营、销售、技术等，需求最多的还是销售岗。
2、早在今年3月，特斯拉CEO马斯克在2023年投资者日上便透露了墨西哥超级工厂的进一步***，并表示***在这里生产下一代车型，但并未提供建设具体时间表以及资本成本预测。
3、而装载HW5控制器及以下自动驾驶硬件的特斯拉车型并不支持这些***驾驶功能的升级。这种做法惹怒了消费者，有些车主已经向315平台提起***诉讼，而特斯拉也紧急给出回应称：“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。
墨西哥汽车产业狂飙的另一面
1、墨西哥高等院校在人才培养上也以制造业需求为导向，每年有超过100，000名工程师从墨西哥学校毕业，而且这些人在毕业前往往已经收到与专业对口的offer。
2、满足了墨西哥消费者急需用车的要求，而且墨西哥消费者发现中国汽车也不错。由于中国拥有更为完整的汽车工业链和芯片供应链，没有受到全球供应链混乱（疫情导致）的波及。
3、总的来说，墨西哥在某些特定领域和产业上具有较高的科技实力和创新能力，但并不是所有领域都高度发达。
4、阿根廷；东南亚有泰国、越南、马来西亚；北美有墨西哥、美国；欧洲有匈牙利、法国、俄罗斯。在这个工业矩阵下，中国汽车基本可以覆盖全球五大洲，形成一个全球化的大市场。
5、墨西哥电动汽车产业发展的基本思路有制定政策支持、建设充电设施、加强研发合作、培育本土品牌、推广使用。
