本文目录一览：
- 1、续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?
- 2、抢手3万元小车新能源汽车
- 3、特斯拉的委屈,谁能懂?凭本事降价,中国车企不答应!
- 4、比亚迪汉销量连续暴涨月销超2万,要横扫B+级车市的节奏?
- 5、豪车集体再暴降!6月再打价格战!买车关键期来了
- 6、要么丢单要么亏本?车企掀桌大降价,供应链企业很犯难
续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?
1、在0到20摄氏度之间，磷酸铁锂电池性能的下滑是呈线性的；当气温跌破零度之后，磷酸铁锂电池的性能表现就会出现断崖式的下滑，可能续航里程会减少50%以上；当气温在零下10度以下时，磷酸铁锂电池就可能彻底不工作了。
2、而在近日，特斯拉又将国产版新款Model 3的标准续航升级版和长续航版的官方指导价，进一步下调。目前，款Model 3标准续航升级版补贴后售299万起（下调165万），新款Model 3长续航版售30.99万（下调415万）。
3、日前，据国内媒体报道，南昌一位特斯拉车主董女士反映，自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石***射到车辆空调水管致故障，行驶中发现行驶灯故障并出现无法加速情况。
4、如果说它的续航能力可以达到四百多公里的话，那么现在却只能达到一半的一个历程，真的是感觉到是一个非常虚***的宣传。而这样一个学长宣传，我们可以说的是这样一个断崖式的下跌的情况，真的让人感觉到非常的不能够接受。
5、而我们在意的更多集中在，即使是这家位于终端如此强势，几乎占据着C端新能源市场近三分之一份额的美国车企，也无法避免主销车型冬季成为“电动爹”的窘境。
6、为什么特斯拉要选择超高镍NCMA电池而不选择磷酸铁锂电池呢？就是因为笔者文章开头所说续航的原因，一到冬天电动车就成了电动“爹”。
抢手3万元小车新能源汽车
新能源汽车时代，中国品牌发力中高端，是在提升自身品牌价值。长安汽车此次发布了启源品牌，与之前发布的阿维塔、深蓝，形成了长安新能源“三个火***”的格局，覆盖不同价格体系的布局，共同征战新能源市场。
捷马电动车的质量非常有保障：捷马品牌电动车、自行车满载中国百姓的深切厚爱，十九年来向国内及海外提供了超过1000万辆精品车，不仅为全球提供了理想的日常交通工具，且以安全、耐用、舒适的产品性能验证了良心品质的信誉承诺。
便携性更好。未来的随车充电枪将更加轻便、易携带，方便用户使用。 总结 综上所述，随车充电枪的出现解决了电动汽车充电桩***的不足问题，其具有便携性强，操作简便，使用安全等特点。
我们以直接竞争对手广汽新能源埃安LX举例，广汽新能源埃安LX也被定义为高端自主新能源SUV，补贴后售价区间为296-396万元，造型设计、内饰用料、智能化配置、车身数据以及续驶里程等方面，两款车几乎完全重合。
特斯拉的委屈,谁能懂?凭本事降价,中国车企不答应!
年初，特斯拉国产Model 3和Model Y大幅降价，随后，友商们迫于市场压力开始跟着降价，这波降价潮甚至蔓延到了3月的燃油车市场。特斯拉之所以能不断进行价格调整，是因为背后有一套成本控制机制。
月1日，特斯拉中国***显示，中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价调整为299万元，中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元，两款车型分别降价165万元和415万元。
特斯拉之所以会频繁降价，其最根本的原因还是在于抢夺市场，中国作为全球最大的汽车市场之一，其竞争激烈的程度可想而知，目前在新能源领域对特斯拉地位虎视眈眈的就有蔚来、小鹏、比亚迪等品牌。
比亚迪汉销量连续暴涨月销超2万,要横扫B+级车市的节奏?
1、比亚迪汉终于又重新爬上了月销2万辆的台阶，在我看来，这仅仅是它起飞前的热身，原因是198万元的汉DM-i冠军版发布还没到一个月的时间，销量还未来得及转化。
2、作为成交均价在26万以上的自主品牌车型，汉家族累计销量超过48万辆，月销两万辆以上已是常态。
3、根据乘联会发布的销量数据来看，比亚迪汉在2月月销9284辆，同比增幅达到了87%，这是什么概念。
4、要知道，比亚迪汉作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，一直有着出色的市场成绩。据乘联会公布的最新销量数据显示，2022年比亚迪汉总销量达到了272418辆，月均销量超过了2万辆，远超丰田凯美瑞和雅阁等合资B级车竞品。
5、截至目前，国内车市已连续4个月实现了8%左右的高位增速。其中，1-10月累计销量1491万辆，跌幅较上个月进一步收窄至-2%。由此可以看出，行业市场整体已经趋于全面回暖的稳健态势。
豪车集体再暴降!6月再打价格战!买车关键期来了
1、但是对于豪华车来说可就不一定了，原本的豪车，六缸、八缸的，影响就很大，同时这个标准也针对了进口车，这实际上对豪车形成了特别大的管制，豪车或者需要极大的提高成本，在保证动力不变的情况下，降低污染排放。
2、月的国内车市比较特殊，乘联会数据显示，在价格战***下，6月车市环比上月增长了7%，但因为去年同期燃油车购置税减半政策实施，基数较高，同比下滑了6%。
3、简单来说啊，原本是燃油车独占的市场，现在正以迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势哈被新能源车迅速蚕食，刚刚年初的时候，其实特斯拉已经来过一回了，掀起了价格战，就那么稍微稍微的一小降降。哎呀，大家。
要么丢单要么亏本?车企掀桌大降价,供应链企业很犯难
从去年年底到今年年初，先有特斯拉多轮降价，后有国内多车企接连跟进，再到近期东风系旗下品牌率先掀桌“大甩卖”，与众多合资品牌掀起降价“飓风”，12万元买C不到12万能买到楼兰、凯迪拉克最高优惠达到13万元……车市越来越“疯魔”。
