本文目录一览：
- 1、新能源汽车下半场,smart精灵#3如何取胜?
- 2、你永远不知道新能源汽车有多坑
- 3、小型纯电动汽车比亚迪e1值得我们为它买单吗?
- 4、2023慕尼黑车展上的中国车,比亚迪领衔,新能源闪瞎国外
- 5、雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
- 6、特斯拉为什么不能保证电池的一致性?
新能源汽车下半场,***art精灵#3如何取胜?
1、性能方面，***art精灵#3搭载双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW，峰值总扭矩543N·m。另外，作为一款紧凑级轿跑SUV，***art精灵#3也非常灵动。
2、把目光转移到车内，全新***art精灵#3的内饰***用了包括撞色缝线设计、头枕***art标志、行业首创的座椅铆钉设计、一体式环抱轿跑座椅等众多高端用料和设计，无一不彰显出车辆座舱所具有的未来豪华和新奢运动格调。
3、首先出场的是***art精灵#3，新车延续了精灵#1家族式设计元素，但车身改成了更个性的轿跑SUV，圆润的线条配合更大的车身带来了更强的视觉冲击力。
4、转型为时尚新能源品牌的***art在不久前推出的精灵#1可以说是为她们量身打造的。近日我们在***art汽车深圳深业上城城市展厅对精灵#1 2022款Pro+版进行了实拍，一起看看它的表现。
5、***art新能源汽车是奔驰和吉利联手推出的轻奢智能纯电汽车科技品牌。***art品牌在阔别市场2年后，在今年9月的慕尼***展上以崭新姿态重新回归大众视野，推出了全新四门纯电动SUV概念车“***art精灵#1概念车”。
你永远不知道新能源汽车有多坑
你永远不知道新能源汽车有多坑 燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距越拉越大，这让“买燃油车还是买新能源汽车”的话题再次引发关注。
另外，新能源汽车电池的质保也是一个谜，所谓的终生质保，针对的仅仅是第一任车主，你细品。当然，新能源的优势也不能不谈，对于一些限牌限号的城市来说，新能源汽车就是他们最后的退步。
避免注意下面三个“坑”购买新能源汽车一定要以工信部的NEDC续航里程为据，不能听信店内销售所谓的等速续航里程。
第三，开新能源汽车并不省钱 由于受到技术的限制，新能源汽车的电池使用寿命大约只有4-6年，而更换一次电池的价格也在5-6万元。对此，不少车主觉得，与其花这么多钱来更换电池，还不如买一辆燃油汽车更划算一些。
新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。除了电池，电动车的充电桩也是容易坏。放到燃油车上，就相当于去加油站加油，加油枪坏掉了，加不了油。
小型纯电动汽车比亚迪e1值得我们为它买单吗?
1、结论：综合考虑，欧拉iQ、比亚迪e1和荣威Ei5应该是目前国内市场中中小型纯电动车中最值得购买的车型。但如果您的预算比较充裕，同时更看重科技感和豪华感的话，蔚来ES6也是一款不错的选择。
2、比亚迪e1是一款非常适合城市代步的小型电动车，车身长宽高分别为3260/1670/1550mm。车身轻便，马力输出为46马力和92Nm的扭矩，最高时速达到了100公里左右，在城市里面足够了。
3、首推比亚迪e1，该车是一款2019年全新上市的微型纯电动汽车，目前售价为不到3万元。虽然其在配置方面相比同级别的传统燃油车还有不小的差距，但是在城市里的日常代步中已经足够。
2023慕尼***展上的中国车,比亚迪领衔,新能源闪瞎国外
慕尼***展到来了，今年中国车企的身影还是不少的，主要还是国内还卖得不错的一些主流品牌，如比亚迪、零跑、小鹏和阿维塔等。接下来，一起看看那些在海外车展上的熟悉车型。
月4日，2023年德国慕尼***展正式开幕，这次新能源汽车比较多，全球电动化进程正在加速，诸多国产品牌也纷纷亮相德国慕尼***展。比亚迪也携旗下数款车型亮相此次车展。此次慕尼***展，又有中国新能源汽车登陆欧洲。
在2023慕尼***展上，首款全球化产品——零跑C10正式首发。新车定位中型SUV，将推出增程/纯电双动力，并将包含五座版、六座版车型。
易车讯 在2023慕尼***展上，比亚迪海豹（SEAL）亮相。发布会现场，官方还公布该车海外售价，包含2款车型，售价区间49-099万欧元。
百因必有果，成功不是凭空而来 根据乘联会调查数据显示，在2023年8月，比亚迪汽车位居全国新能源乘用车出口量第一。
雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
1、董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。
2、最后问到小米SU7大约啥时上市，定价多少钱？雷军表示，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”。
3、小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。
4、因此我们盲猜下小米的价格，估计没个40万下不来，毕竟雷军也承认：“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵有贵的道理。”于是就有网友发出疑问：“我有40万我为什么不买BBA？40万给我个不选A6的理由。
5、底盘方面，小米SU7 ***用前双叉臂/后五连杆独立悬架，配备了空气悬架以及CDC可变阻尼减震，为操控性提供了足够的硬件基础。而Brembo四活塞固定卡钳，可让其在33m从100km/h刹停，拥有高性能车的数据表现。
6、那么，对于小米而言如此重要的产品，其最终定价几何呢？对此，雷军玩笑式的否定了99000和149000的定价，他坦言：“小米SU7的定价确实有点贵，但一定让大家觉得贵的有道理。
特斯拉为什么不能保证电池的一致性?
不同的电芯，在使用寿命上，不可能保持完全的一致性。在使用过程中，难免会有一部分先损坏，剩余部分后损坏。从维修的便利性来说，应该对电池进行拆分，把其中损坏的部分替换出来，而未损坏的部分继续正常使用。
锂电池串联对一致性要求高，一致性包括电压容量内阻，如果每组中所标最小3240和最大4146，容量小的很容易发生过充过放受损，多用几次就会表现为一充就满，一用就光。
可以说，这就是一个典型因为制造质量，造成电池热失控的案例。但大家并不知道的是，要保证动力电池的制造质量，保持一致性到底有多大的难度。
