本文目录一览：
- 1、比亚迪汉DiPilot智能驾驶辅助系统体验
- 2、何以成为“豹”款?比亚迪海豹试驾
- 3、10月卖出1万7辆,为啥它能卖爆单?试驾比亚迪唐DM-p
- 4、百公里加速3.9s的“行政级”电动车——抢鲜试驾比亚迪汉EV
- 5、试驾比亚迪车的感受
比亚迪汉DiPilot智能驾驶***系统体验
1、实际表现很不错。驾驶***功能方面，比亚迪EV还搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶***系统。这套智能驾驶***系统将与新开发的DiLink0软硬件系统集成，并引入大数据算法优化驾驶***功能。
2、此次试驾车型为2022款比亚迪汉DM-i 242KM旗舰型(指导价298万元)，搭载比亚迪最新的DiPilot智能驾驶***系统。比亚迪汉自身在智能化上不断进化，从3R1V到5R1V，首次具备了HWA高速驾驶***的能力，同时也在通过OTA升级持续提升智能体验。
3、不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶***系统体验差、冬天电池衰减严重、容易出现续航焦虑、后期维护成本高。
4、比亚迪汉DM-i综合续航1300KM，不仅缓解了消费者对于新能源车型的里程焦虑，并在智能配置、豪华配置以及动力性能几个方面都较为全面，DiPilot智能***驾驶也带来了比较好的安全性和舒适性。
5、比亚迪将汉的DiPilot按照功能与交互分为两大模块——DiDAS与DiTrainer。顾名思义，DiDAS就是比亚迪的ADAS高级驾驶***系统，对应我国自动驾驶分级为L2向L3的过渡形态。
6、汉EV搭载的DiPilot智能驾驶***系统，囊括了比亚迪最新的DiDAS驾驶***技术。
何以成为“豹”款?比亚迪海豹试驾
这个”豹”款来自于比亚迪海洋网旗下的首款纯电中型轿车--比亚迪海豹。
日前，“海洋风豹南区豹到”比亚迪海豹媒体品鉴活动在春城昆明举办，春城晚报-开屏新闻记者借此试驾了海豹车型，从动力、操控等方面，全方位感受了这款纯电动轿跑的魅力。
月11日，“逸舰高下 实力豹表”比亚迪海豹DM-i、驱逐舰05冠军版领潮对比试驾会，在昆明驭驾汽摩运动公园圆满举行。
最后再说到驾驶感受，动力上，海豹DM-i搭载两套比亚迪DM-i动力系统。包含有5L版本和5T版本。纯电续航里程会提供121/200km(NEDC工况)两种版本，此外，该车馈电油耗为9L/100km，0-100km/h加速时间为9秒。
10月卖出1万7辆,为啥它能卖爆单?试驾比亚迪唐DM-p
1、比亚迪唐DM-p的纯电续航里程表现是优秀的。然后是它的充电效率了，官方给出的数据从15%到80%充电消耗33分钟，我实际上花费了40分钟，差距不大可以接受。
2、汉和唐新能源是比亚迪当之无愧的旗舰，相比于汉，唐的价格更是升了一步。在动力相同的情况下，仅靠尺寸就贵上几万，消费者明显不会买单。
3、比亚迪唐DM-p其实并不是一款新车，它在2022年8月就正式上市了，只不过由于不可控因素，到了现在我才能有机会深度试驾它并把它的亮点告诉大家。
4、在这短短2~3年内推出的唐、汉、秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、海豹、海豚、海鸥、驱逐舰、护卫舰、腾势D9等十多款车型，都是一上市就成为爆款，均已实现月销过万。 在比亚迪汽车家族，谁要是月销在万辆以下，出门都不好意思打招呼。
5、比亚迪汉自7月12日上市，已有过去了四个多月，从“话题王”逐步走进用户的生活中，10月份汉EV/DM的销量达到了7545辆，环比增长34%，实现销量连续上涨的态势。
6、其中唐DM-i冠军版入门价保持一致，汉EV冠军版入门价下调一万元，比Model 3更低。
百公里加速3.9s的“行政级”电动车——抢鲜试驾比亚迪汉EV
1、不过汉EV四驱高性能版旗舰型的表现可是有了“翻天覆地”的变化，该车搭载了前后两台永磁同步电机，综合功率达到了363千瓦，最大扭矩为680牛·米，百公里加速时间仅为9秒。
2、动力方面比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦），双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力，百公里加速仅需9秒。
3、近日，比亚迪集最新科技、智能、安全于一体为消费者带来全新王朝系列比亚迪汉EV，其9秒破百的实力不容小觑。
试驾比亚迪车的感受
1、相信很多人对比亚迪的DM-i都不陌生了，海豹DM-i的动力也同样延续了轻快平顺的特点，整体动力比较线性。同时它在不同模式的动力差距并不大，ECO模式不会感觉乏力，SPORT模式下的动力也不会很冲。
2、而比亚迪就显得厚道很多，多连杆后悬的调校风格比较紧致扎实，配合整个底盘不错的贴服性，以及18英寸轮胎的抓地力，你能够在一台紧凑型SUV上轻松开出掀背轿车的自信心。 而以乘客的角度审视，元PLUS对舒适性的照顾也是比较到位的。
3、同时车型颜色新增天青色、苍烟色，带给用户全新的视觉感受。车身侧面的设计相比老款也有一定优化，多了一丝厚重感。不过，配合凌厉的腰线、19英寸双色旋风式专属铝合金轮毂，整车拥有不错的运动感。
4、我觉得硬，能感觉到微小的坑，所以不能完全听那些车评人的。主要还是要自己体会。除了路滤不好，其余都很满意，速度也挺快的。再来看看比亚迪的金融政策。乍一看，并不觉得离谱。仔细算了一下，吓了我一跳。
5、快充电池、快充电控系统等等一系列***配置都在几何级升级，同时车辆成本也在几何倍上涨，仅此一点，同级绝无仅有。说完这些，进入正题，聊聊试驾比亚迪海鸥的感受。在第一眼看到比亚迪海鸥时，我被它的外观设计所吸引。
