本文目录一览：
哪吒v电子手刹怎么用
哪吒V的手刹被称为电子手刹，位于车辆的排挡杆前面，有一个带有“P”字母的按键，挂入P挡后，再按下排挡旁边的电子手刹按钮即可操作。
一般在排挡杆前面有个按键上面有个p字母，就是电子手刹，挂入P挡，然后再按下排档旁边的电子手刹按钮。哪吒V是哪吒汽车旗下第三款量产车，于2020年11月3日正式上市。
电子手刹的正确使用方法如下： 启动：踩下刹车，挂入D挡，然后按下电子手刹按钮，即可启动电子手刹。 解除：有两种方法可以解除电子手刹，一种是把排挡放入D挡，踩油门，电子手刹会自动解除；另一种是踩住刹车，往下按电子手刹按键。
试驾哪吒GT:实实在在的双门四座量产跑车,好开不贵
哪吒GT***用了一体式运动座椅，材质为麂皮与皮革，实际乘坐体验包裹感和支撑性不错。在长车头+大溜背的造型背后，相比普通轿车后排空间做了一些牺牲，但好在座椅舒适性不错，短途乘坐还是没有问题的。
首先作为一款跑车，整车动力尤为关键，哪吒GT则推出单电机后驱版和双电机四驱版车型，笔者试驾的便是搭载前后双170千瓦电机的四驱版车型，百公里加速仅为7秒，而后驱版哪吒GT也能满足6秒级的百公里加速水平。
作为中国第一款量产上市的双门四座纯电GT跑车，哪吒GT从亮相之初，就广受关注；尤其是在4月18日上海车展上公布不到18万的起售价格后，更是瞬间点燃了整个行业对于“中国跑车”这个话题讨论的热情。
月18日，在上海国际车展上，哪吒旗下首款纯电跑车哪吒GT正式上市，上市车型包括560 Lite版、560版、660版和580 AWD版，官方指导售价为188-268万元。
哪吒X:试驾报告
1、对比哪吒U来说，哪吒X的前脸会更加的简洁，个人会更喜欢X的前脸设计。来到车身侧面，哪吒X是标准的SUV造型，很常规的设计。
2、而相较于同级更明显的功能性优势在于，哪吒X搭载的哪吒AI语音支持可见即可说、双音区定位、连续对话，同级车型则大部分都不支持。加上拥有芯片的性能优势，哪吒X的智能语音交互体验更为精准、流畅、快速、方便。
3、在三电系统上，哪吒X的电机和哪吒U一样，还是前永磁同步电机，最大功率120千瓦，最大扭矩210牛·米。
4、哪吒X的CLTC续航是501公里，元Plus是510公里，两者差不多，就看谁更“实”了。元Plus装备了以安全著称的刀片电池，哪吒X的天工电池也不弱，能够防“患”于未“燃”。
5、如果你想花十多万买一台纯电动SUV的话，如今又多了一个选择。就在前不久，哪吒品牌在紧凑型SUV市场投放了一款全新产品——哪吒X，指导价售价在168万-168万元。
6、外观灵动，运动感十足从外观来看，哪吒U-Ⅱ个性的设计风格依然突出，整体造型年轻时尚，符合当下汽车主流审美。封闭式的前脸、贯穿式的LED大灯看着足够前卫，一眼看下去就会知道这是哪吒汽车，辨识度满满。
15万纯电SUV,哪吒X和比亚迪元Plus,谁更值得买?
就拿主打经济实惠的家用纯电SUV来说吧，过去多数消费者的首选是比亚迪元PLUS，这主要是因为它158万至138万的价格，经济实惠。
其实元PLUS中控的16英寸车机完全可以看作一台安卓平板，优势在于应用生态非常丰富，抖音、哔哩哔哩、QQ音乐、全民K歌等自然不在话下，常见的音***App都能用，甚至有不少车主用车机打游戏，可见其应用丰富程度。
从动力系统来看，哪吒X相对元PLUS和极氪X来说，还是有所差异。但优惠后的哪吒X顶配车型售价都要低于元PLUS的入门款，所以两车的竞争也就高下立判了。
