本文目录一览：
- 1、电动汽车冬季续航打五折,比亚迪汉、特斯拉均“中招”
- 2、寒冷的冬季对电动车会有哪些影响?春节出行应该注意哪些问题?
- 3、电动汽车也抗冻?北汽新能源带来用车新体验
- 4、东北一场大雪,冻出电动汽车“心脏病”
- 5、浅谈电动汽车帝豪GSe的冬季用车感受!
电动汽车冬季续航打五折,比亚迪汉、特斯拉均“中招”
可以看出，Model 3长续航后驱版车型的续航折扣率为五折左右（53%），汉EV超长续航版的续航折扣率为六折左右（65%）。（NEDC工况下）通过上述结论，我们可以计算得到理论上的真实续航里程。
进入冬季，很多北方比亚迪汉车主反馈，续航里程大打折扣，平均在300km左右。
比如，消费者一开始就知道自己买的这台车冬季续航只有300km，那么即便是冬季续航只有280km，可能也不会存在太大的不平衡。
这款车的最高续航为668km。比亚迪汉EV 比亚迪汉EV前脸的银色饰板与两端修长的大灯组连成一体，提升了前脸的整体感和视觉感。车身流畅动感，翼子板的银色饰条提升了侧身的视觉感。
而我们在意的更多集中在，即使是这家位于终端如此强势，几乎占据着C端新能源市场近三分之一份额的美国车企，也无法避免主销车型冬季成为“电动爹”的窘境。
而***用刀片电池的比亚迪·汉，所***用的也是磷酸铁锂电池，表现也不好。近日有媒体报道，汉EV冬天续航严重缩水，充一次电只能跑200多公里。
寒冷的冬季对电动车会有哪些影响?春节出行应该注意哪些问题?
锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
电池内部是由化学物质组成的，化学物质在低温时活性降低，所以电芯活性会稍微降低；电动车取暖是靠电加热进行的，暖风的开启加大耗电量，所以用于驱动车辆行驶的电量会减小；驾驶人员不良的操作习惯。
否则，可能会出现氧化、容量变小、使用寿命变短等问题。当温度降低时，电解液的粘度增加，离子运动受到很大阻力，扩散能力下降，电解液的电阻也增加，电化学反应电阻增加。
新能源车在冬季会遇到很多问题，最为直接的影响就是续航降低，原本满电能跑100公里，入冬之后可能只能跑80公里了，而手机冬天续航比夏天短也是相同的原因。
冬季安全行车要注意的是车外气温低，车玻璃上容易结霜和结露水，影响视线，要打开暖风吹玻璃，使玻璃上的结冰尽快融化，保持干净在冬天下雪天，地面湿滑，特别是寒冷的早晨，容易造成地穿甲，车辆行驶容易打滑，特别是是结冰。
道路状况：冬季道路容易结冰，特别是在低温下，可能会有积雪和冰面。这样的路况对电动车的操控要求更高，需要特别小心驾驶，避免滑倒或失控。 电池性能：低温会影响电池的性能，降低电动车的续航里程。
电动汽车也抗冻?北汽新能源带来用车新体验
今年1月，北汽新能源在黑龙江成功进行了低温测试，电池温度从-18℃到18℃仅用了300秒左右，这一核心关键技术方面处于世界领先水平，为新能源汽车突破严寒禁区奠定坚实的技术基础。
年，代院长加入北汽新能源，那时候中国纯电动车产业可以说还处于萌芽阶段，我们没有非常成熟的产品、配套产业、技术单薄；对于普通消费者而言，2008年我们几乎还没有什么对“新能源车”、“纯电动车”的概念、理解。
整个挑战试验过程相当顺利，挑战成功。这充分证明了北汽新能源开发的超低温动力电池系统在极端低温环境下的可靠性和稳定性，巩固了北汽在纯电动车研发的领先地位，展示了中国新能源汽车行业在技术开发研究上的突破和进展。
此次首要任务是冰雪试驾，所以外观内饰就不多废话，以后会对EX3进行详细体验，敬请谅解。北汽新能源EX3（简称EX3）定位为纯电动小型SUV，补贴后售价139万元到139万元。
东北一场大雪,冻出电动汽车“心脏病”
最近，吉林长春市一场大雪过后，不少电动出租车司机在网上反映，到换电站换电池排队需要几个小时，甚至十几个小时。 极目新闻记者实探了解到，有司机表示换电池很快，但是排队时间耗时很长。
东北大雪给新能源汽车带来诸多不便日前吉林长春因雨雪天气导致新能源出租车换电难的报道，引发网络热议。据了解，因雨水混杂加上低温天气，长春部分电动出租车及电动网约车电池与汽车底盘冻在了一起，导致电池很难被取下。
东北大雪扯掉新能源车的遮羞布生活中新能源汽车的数量越来越多，很多人都认为未来新能源汽车将彻底取代燃油车。
充不上电 虽然充不上电只是个例，但也确实反映出了它的问题。新型能源车在冬天，特别是在零下的天气，就会充不上电，有时看着是满电其实都是虚电。
首先就是新能源汽车的续航里程一定要比汽油车更高，只有这样才能够吸引广大用户进行相应购买，才具备足够多的吸引力。
浅谈电动汽车帝豪GSe的冬季用车感受!
1、因为我觉得帝豪GSE的外观设计上还是比较时尚的，动感的造型赚足了我的眼球。
2、吉利帝豪gse纯电动汽车冬天续航还不错：在充电、续航里程方面，帝豪GSe全系车型均为353km，表现基本上算过得去。帝豪GSe的数据则为快充30分钟和慢充9小时。
3、再来说说冬季用车技巧 众所周知，帝豪GSE配备了ITCS0电池智能温控管理系统 该系统给冬季里的GSE带来了充分的保障。 首先保证了电池在冬季寒冷天气里的温度，也能给大大提升GSE的续航。还有个功能就是远程APP启动。
4、家用车第二表现就是经济性了，帝豪GSe作为新能源汽车在经济性方面绝对是毋庸置疑的，在用车成本以及保养费用上都要比传统燃油车型低出许多许多。
5、家族式水滴涟漪进气中网格栅，显示沉稳的八字胡式日间行车灯，鲨鱼嘴组成一张完美的车头。
6、如今帝豪GSe成了我身边不可或缺的小跟班，目前车子开得不久总体感觉还是不错的，这里也想给车友们分享一下自己的用车感受。
