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奥迪混动车型有哪些?
奥迪A3e-tron、A6L新能源、Q4e-tron等。这些车型将电动理念与奥迪与生俱来的基因完美地结合在一起，不仅具有电动模式，还拥有高效的燃油模式，能够满足长途出行的需求。
奥迪A3新能源、奥迪A6L新能源。根据查询汽车之家信息显示，奥迪混动车型有奥迪A3新能源、奥迪A6L新能源、奥迪Q7新能源、奥迪A8四款。奥迪是德国著名汽车品牌。
奥迪Q7新能源。奥迪Q7 PHEV是奥迪旗下中大型插电混动SUV，奥迪Q7 PHEV与燃油版车型外观上基本保持一致，内饰换装凸显科技的数字仪表和双触控屏设计，动力方面，搭载0L V6发动机+电动机组成，WLTP标准下纯电续航40km。
凯迪拉克CT6 PHEV作为凯迪拉克旗下的混动车型，其智能模式加持了自主驾驶功能，给用户提供了全新汽车驾驶的体验。
奥迪有新能源汽车的，大多数都是高端品牌中国的比亚迪红旗吉利等都是新能源车型。
试驾奥迪的这台新车,让我窥见当今两大造车理念的交锋
说完了外观，接下来让我们进入到这台Q5 e-tron的车内。可以肯定的是，这台车虽然出自大家熟悉的MEB平台，但它在内饰的设计与用料上则和此前的大众系车型完全不同，绝对符合豪华品牌车该有的素质。
如果你比较追求操控感，那可能会让你失望了，奥迪Q5 e-tron的方向盘缺乏一些人与车之间的沟通感，电子味稍微浓了一些，不过这对于一台六/七座的中大型SUV来说也不算什么缺点，舒舒服服的开就行了。
最大功率为225千瓦，峰值扭矩460牛·米，0-100km/h加速时间为7秒。在40e-tron版本上，新车***用后置单电机，最大功率150千瓦，扭矩为310牛·米。
说实话，对于售价已经在这个价位的车型来说，主打销量的自然是0T车型，在整个配置表单中，我们也能看到55 TFSI车型数量也要占在多数。这套动力组合让这台车的零百加速时间为2秒。
此次试驾最让堂姐印象深刻的便是奥迪e-tron底盘质感，相比特斯拉或者一众造车新势力来说至少在行车品质方面高出一两个段位。
好在奥迪和往常一样，在新车上市前就已经给我们送来了试驾车，让我们能够深入地体验一下，这次的A4L B9PA改进点和变化点都在哪里。 B9PA与B9在外观的整体轮廓上基本保持一致，对车稍稍有点了解的人都能马上认出这是一台A4L。
中国汽车行业的新能源趋势愈演愈烈,是选择海外品牌还是支持国产品牌呢...
1、新能源汽车的市场竞争愈发激烈，有国产的新能源汽车，也有国外的新能源汽车，我们到底应该支持哪个品牌？自己觉得买车子还是要看品牌的质量与性价比。因为这两个只要有一个能够站得住，那这个品牌的产品销量都不会太差。
2、惯性思维：在汽车行业，大部分人都认为，日本，德国，美国的汽车都是科技先进的代表，而中国汽车行业起步晚，质量无法与国外品牌相媲美。
3、对于中国新能源汽车来说，在补贴温室下赚了几年快钱和热钱，但现在到了凭真本事过活的时候了，只有和世界级车企的直面竞争，才能培养出敢打能打的中国新能源车企。
4、长城汽车海外市场爆发得益于两点因素：第一，坚持在海外布局，特别是2019年在俄罗斯重金建厂；第二，回归“ONE GWM”，强化海外品牌认知。 毋庸置疑，在国内市场价格战愈演愈烈之下，可能会倒逼中国汽车品牌继续加持海外市场开拓。
5、正如专家所说的那样，自主品牌向上是艰难的，毕竟国外的汽车工业发展要比我们早上几十年，而新能源领域就完全不一样了，所有人都在新手村，起跑线是一样的。
6、相对于国内民众而言，新能源车相比于传统燃油车在市场的存在感及认知度上依然是较低的，但直至诸多传统厂商宣布进军新能源领域及特斯拉国产化之后，国内新能源市场也随之迎来了新的发展局面。
