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新能源汽车电瓶怎么拆下来,要怎样解决?
：电瓶到了以后用螺丝刀卸掉电瓶的外壳。2：将电瓶里面的电池组取出来，取出来的时候注意接线正负极，用剪刀把电池组的线减掉，换上新电池，按照原来的接线顺序接正负极，用电烙铁焊接。
第一步，我们需要打开汽车的引擎盖，将电池暴露在我们面前。这时我们可以清楚的看到有两根电极线，一根是红色的，一根是黑色的，所以我们看到的红色就是电池的正黑色，也就是车身的负负载。
进行故障诊断时，请在拆解和打开动力电池组之前使用诊断系统。只有满足检验***，满足“无外部机械损伤”的前提条件，才能按照检验***打开动力电池组，更换受损部件。除更换损坏的部件外，不允许在动力电池组内部进行任何修理工作。
不拆不知道,新能源两年跑25万公里居然变成这样!
自零跑C11纯电面世以来，每一款车型都标配了前双叉臂和后五连杆独立悬挂系统。近期，玩车教授的专家们对这辆已行驶近25万公里的零跑C11纯电进行了底盘的深度拆解，结果让所有人都感到吃惊不已。
***中，这台里程近25万公里的零跑C11纯电，悬架核心件几乎没有任何变形，转向节、球头等核心部位更是连裂纹等磨损痕迹都鲜有遇见，避震筒的双向阻尼伸缩力度也和新车的无明显区别，这要归功于零跑C11纯电底盘的独特匠心。
我国新能源车在工信部测试续航里程，参考的是的是欧盟的那套NEDC测试标准，就和我们普通汽油车上面的工信部油耗测试差不多的，如果消费者想开出这个标准上面的数据，几乎是不太可能的。
会，新能源汽车电池会衰减，新能源汽车的电池组衰减是一个无法避免的事，只要存在使用，就必然存在衰减。此外，不同车主的使用习惯对于电池组的影响也是不同的，好的习惯能让电池组的衰减变慢，寿命更长。
即使对续航只有70公里的秦来说，2000次循环也可以支撑秦纯电行驶14万公里，算上使用汽***驶的里程，覆盖全车使用寿命也是没有问题的。
一般是6年。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。
江淮EV纯电动汽车高压系统的检修与拆装步骤
检修过程：首先确定预充电阻是否熔断，后按照排查流程确定故障点。预充电阻熔断排查流程：1 断开高压接线盒配线接插件。
穿戴好绝缘防护品，先断开动力蓄电池低压线束，再断开高压线束（母线）。例如，对于北汽新能源汽车EV200来说，断开低压线束后，可以分3步将高压线束断开。
以上拆卸步骤见图8-104至图8-106。进一步对PCU内部进行检查，发现DC/DC损坏。更换PCU控制器后重新装车试车，故障排除。故障总结 江淮 纯电动汽车iEV5***用CAN通信，其CAN通信扩展如图8-108所示。
电动汽车皮带怎么拆卸
1、锥套与轴的螺纹孔、拆卸孔、接触点加少许润滑油是非常重要的。机器旋转一段时间后，锥套会与轴咬得更紧，所以可以用导线测量单位。滴润滑油时，用软滴轻敲轮体几次，使润滑油尽可能多的进入内间隙。
2、向内移动发电机，松开皮带。将发电机皮带从皮带轮上剥离下来，然后移除发电机皮带。将拆下来的旧皮带和新皮带对比，确认后安装新的皮带。将发电机向外拉直到皮带是紧的，确保发电机皮带安装在合适的位置。
3、首先将汽车发电机的电源插头拔下来，将汽车抬起来，然后将发电机的固定螺丝拆卸下来，把发电机的调节螺丝拆卸下来，最后顺着皮带的方向把发电机的皮带拆卸下来。
4、首先需要将一汽大众新捷达汽车的发电机的插头拔下，具体如图。接下来再把一汽大众新捷达汽车发电机下图所示的上面的固定螺丝拆松即可，具体如图。
电动车后座怎么拆图解
首先把车钥匙***座垫下方的车钥匙孔里。具体方法如下图所示：接着把车钥匙向右边旋转一圈。具体方法如下图所示：接着把车座垫向后面拉一下。具体方法如下图所示：接着用手把座垫往上拉起来。
先用钥匙打开，如打不开，用一字螺丝刀从下面撬那个搭钩就行了，然后看里面的是十字螺丝固定的，还是螺母固定的，螺丝用螺丝刀拧开，螺母用T型套筒扳手或呆扳手选旋开就可以拿下后座，拿下时小心，有电瓶的正极电连在上面。
拆卸步骤如下：使用螺丝刀拧开后座下方的固定螺丝。双手抓住后座垫子，用力向上抬起。在抬起的过程中，会听到一个咔嗒声，这是后座脱离固定的信号。打开后座垫子，检查固定电机的螺丝是否松动。
首先把电动车后座下面的螺丝用螺丝刀拧开，拧下后座下面的螺丝后，可以用手前后移动电动车的后座，然后用手直接把后座拿下来即可。
用手掰开车后靠背，在车后靠背背后有拆卸螺丝，用螺丝刀将拆卸螺丝拧开；分离开车后靠背与椅背对应的螺钉；把车后靠背从椅背后方脱离，然后拉起便可拔除了。
