本文目录一览：
- 1、小鹏汽车开辅助驾驶功能撞人致死,事故的责任该由谁来承担?
- 2、小鹏P7辅助驾驶状态下“高架撞人致死”,辅助驾驶不能识别哪些障碍物...
- 3、小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死,谁该为小鹏P7致命车祸负责?
- 4、北京小鹏汽车莫名“刹车失灵”撞墙,乘客右手腕骨折,谁该为这件事负责...
小鹏汽车开***驾驶功能撞人致死,事故的责任该由谁来承担?
小鹏p7***驾驶状态下撞人致死，车主因为走神要承担主要责任，而相关车企业需要承担的责任还需要等待交警的鉴定结果。
小鹏P7这款车的***驾驶功能存在一定的设计缺陷，所以才导致本起交通事故的发生，那么品牌方肯定有不可推卸的责任。
我认为汽车厂商要为这场致命***负责。在发生***的时候，很多人都会把***的主要责任归咎在驾驶员身上，然而在小鹏P7的这场严重***当中，驾驶人使用了汽车所研发的***驾驶功能。
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所以导致这次事故的原因需要双方共同来承担，小鹏汽车的***驾驶确实存在着一些问题，遇到一些特殊情况的时候，没办法继续***，在当时事故发生的时候并没有减速，所以才酿成事故。
其实也可以这么理解，因为这辆汽车它确确实实有这么个功能，但确实没有触发，所以小鹏汽车方面也应该承担一定责任。
小鹏P7***驾驶状态下“高架撞人致死”,***驾驶不能识别哪些障碍物...
据媒体报道，小鹏P7***驾驶的状态下，在高架桥上撞人致其身亡。可以发现***驾驶真的需要慎用，因为有很多障碍物都是没有办法识别。毕竟这种***功能大家都不是很了解它是属于什么安全性能，有的时候也会失效。
从技术分析上初步看出，它是毫米波雷达的一个缺陷。所有毫米波都需要启动静态杂波滤波，算法对静止物体进行滤波，使P7无法识别静止的事故车辆，汽车直接撞向它。***驾驶不是自动驾驶。
如果依靠汽车的***功能不仅没有办法准确的判断出交通的情况，严重的情况下可能会导致汽车在关键时候失灵，导致出现更加危险的情况。
对公司倒是没有什么太大的影响，有很多人并不认为是公司的责任，觉得司机有可能是一个新手。
小鹏汽车在驾驶的过程当中，因为驾驶员开启了***驾驶功能，但是系统并没有识别到前方的故障车和人，车主自己也处于一个分神的状态，并没有太在意，然而***系统就失灵了，直接撞了上去，导致这名人当场死亡。
小鹏P7***驾驶状态下撞人致死,谁该为小鹏P7致命***负责?
1、对于这件事情，小鹏汽车也是进行了回应，不过大部分的网友还是非常的害怕，并且也表示应该要找出相关的负责人，为死者的死负责，相应的法律责任。
2、其实也可以这么理解，因为这辆汽车它确确实实有这么个功能，但确实没有触发，所以小鹏汽车方面也应该承担一定责任。
3、这起交通事故最终认定是小鹏车主全责，其实在国外也有类似的交通事故，最后都认定为驾驶员全责，因为驾驶员不应该把别人以及自己的生命交给自动驾驶系统，这是一种不负责的行为。
4、所以导致这次事故的原因需要双方共同来承担，小鹏汽车的***驾驶确实存在着一些问题，遇到一些特殊情况的时候，没办法继续***，在当时事故发生的时候并没有减速，所以才酿成事故。
5、小鹏P7车主高速公路上自动***驾驶失灵，造成的损失厂商是需要承担一定的责任的，因为车主没有出现违反规定的操作，失去了消费者的信任，是车辆自身的原因导致出现了事故，所以小鹏汽车的厂商应该承担相应的责任。
北京小鹏汽车莫名“刹车失灵”撞墙,乘客右手腕骨折,谁该为这件事负责...
车主反映小鹏汽车刹车失灵撞墙，乘客右手腕骨折，车主去找了售后，但是售后说车辆并没有达到限速的阈值，所以说不是他们的责任。
北京小鹏汽车莫名刹车失灵撞墙，乘客右手腕骨折，小编觉得小鹏汽车的厂家要为这件事负责，因为根据***访司机的操作是一点问题也没有的，是车子出了毛病，所以是厂家负责。
在一位车主表示自己的小鹏汽车出现刹车失灵问题之后，小鹏汽车已经做出了官方回应，小鹏汽车表示品牌已经对该车主的驾驶数据进行调查。
刹车失灵对于任何一个车主而言，必定是充满着害怕与绝望。近日媒体曝光了一起小鹏汽车刹车失灵撞墙的事故也引发关注。
有一个网友在网上发布了关于小鹏汽车可能存在刹车失灵的帖子，他表示自己的岳父在倒车的时候刹车失灵，这也直接导致自己岳父的右手腕骨折。
