为什么电动汽车不用柴油取暖？
对于电动车型来说，低温算是其非常大的敌人。不少的纯电车在北方的寒冷温度下续航表现降低的非常的多。尤其是当温度降到了零下二十度之下的时候，续航的表现就更加的差劲了。而为了去解决这样的问题，电动车工程师们也算是煞费苦心了，不少人能够想到的都是电加热，然而电加热需要消耗大量的电池能量，这样实际带来的结果是将续航腰斩。
解决电动车“怕冷”，威马用柴油加热电池技术，为何不直接烧柴油
在国内电动汽车品牌威马的工程师就想到了一个很不错的办法，在旗下的EX5这款车上面，其配备了一套非常神奇的系统，有了它之后即便是零下十几度的地方也能够正常的去使用我们的纯电车型，这样的系统就是柴油加热系统。
在这款车的后备箱的底部安装了一个小型柴油引擎，通过燃烧柴油产生热量，来给电池，电机和电控系统提供能量，使其能够保持在合理的温度之内，这样的配置一看之下似乎很不错，并没有什么问题，但是网友们在仔细想过之后却表示，这就是瞎折腾。
新能源代替汽油柴油是真的吗？
这个提问比较模糊。首先是什么新能源。其次，不加汽油，用其它能源代替能跑的车也是有的，比如甲烷液氧汽车，氢能源汽车。但现在还不具备比汽油柴油热值更高，成本更便宜的燃料，所以即便可行也发展不起来。除非向电动车一样改变汽车结构，变成新能源电池汽车。
影响新能源汽车发展最大的障碍就是充电***，新能源汽车的普及首先要做到充电网络的普及，能够像加油站一样的普及。如果充电网络没有普及，很多人会有顾虑，担心车开到一半没电，影响出行。
新能源汽车的发展很大程度是靠新能源电池的发展，新能源电池容量的提升，安全性，续航能力，决定了汽车的繁荣发展，电池的质量水平决定了客户的选择。决定了新能源汽车的销量，新能源汽车需要一个强大的电池支持。
未来新能源汽车的发展更有国家政策的强力支持，国家先是公共出行领域全面普及，后推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源车通行提供便利。
2021年起，国家规定，公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，所以，新能源汽车大有可为。
但是新能源不是万能的，新能源汽车有局限性，新能源汽车有自身的缺点，新能源车不能跑跨***途，在我国军队，传统的汽油柴油车，也有很大的需求，国家将会保留一部分的传统汽油柴油汽车，用于战略发展。
为什么没有柴油增程汽车？
与汽油发动机相比，柴油发动机在工作过程当中产生的扭矩更大，而且燃油效率更高，所以在一些大型车上会使用柴油发动机。
但是柴油发动机在工作的时候并没有点火系统点燃混合气，而是通过压燃方式发火。所以在发动机制造的时候，不管是活塞的尺寸还是活塞的行程都要比汽油发动机更大更长。
这也会使得柴油发动机在同样的排量***积要比燃油汽车更大，而对于这种增程式电动汽车既要布置燃油发动机又要布置电驱动系统，所以对增程器的体积还是有一定要求的。
为什么没有柴油增程汽车？
这个有开柴油车的特点，柴油车的结构比汽车复杂，噪音比较大，它的携带重量都是大携带，不大方便他还有他如果需要的话，还得要加尿素，进行尿素罐来一套后排气处理系统，重量大，携带不方便维护保养麻烦，都是决定了汽油机是增程汽车上的首选
有没有新能源柴油？
新能源柴油并不存在。柴油是一种传统的石油能源产品，是从石油中提炼出来的。虽然近年来出现了一些新型的可再生能源，如太阳能、风能等，但它们并不能直接生产柴油。
虽然有一些公司声称开发出了新型的生物柴油或合成柴油等可再生能源产品，但这些产品仍然需要使用传统的石油或其他化石燃料作为原料，并且在生产过程中会产生一定的排放和污染。
因此，新能源柴油这个概念本身就是错误的。在当前的技术水平下，可再生能源主要用于发电、供热等领域，而在交通运输领域，仍然需要使用传统的石油能源产品。
不过，随着技术的不断进步和可再生能源的不断发展，未来可能会出现更加环保和可持续的替代能源产品，以减少对传统石油能源的依赖。
超霸4500柴油版？
4500柴油版配置:
全时四驱，中央差速器，天窗，真皮座椅，8气囊+2气帘，20轮，无钥匙进入，无钥匙启动，踏板，双区自动空调，前排座椅加热，驾驶员座椅记忆，前后雷达，倒车影像，主驾驶8项电动调节，副驾驶4项电动调节，电动垂直滑动后窗，镀铬门把手，镀铬格栅，X-REAS运动悬架，全尺寸备胎，后门车窗升降，（新增：TSS主动式安全系统1、LDA车道偏离预警2、PCS带行人检测功能的预碰撞安全系统3、DRCC全速段自适应巡航含自动跟车4、AHB自动调节远光灯。8寸大屏带日间夜晚两种模式、彩色仪表盘、全新多功能方向盘、胎压监测）。
