电动汽车哪里值钱，电动汽车哪里有卖的多少钱

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电动汽车相对传统燃油汽车价格较高的主要原因包括以下几点：锂离子电池成本：电动汽车的主要能源存储系统是锂离子电池，它们在制造过程中需要使用昂贵的材料，如锂、钴、镍和稀土元素。

主要原因是电池及其关键部件的成本过高。A级电动汽车需要配备25至30千瓦时的电池，电池成本相当于当地品牌A级汽车的价格。此外，汽车制造商投资研发电动汽车的成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元。

主要原因是电池及其关键部件的成本太高。A级电动车需要配备25到30千瓦时的电池，电池的成本相当于本土品牌A级车的价格。此外，汽车厂商投入电动车研发的成本相当高，单个车型的研发成本达到10亿元。

（图片来源网络，侵删）

电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵！三电包括：电动机、电池、电控系统。而其实三电系统里，电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来，价格自然就贵了。

一般邮费是每公里0.5元，电费是一公里0.1元，所以电车肯定比油罐车便宜。不同车的对比不强烈。例如，与五菱洪光微型电车相比，大型汽车肯定更贵，而与小型汽油车相比，电动SUV肯定更便宜。

新能源汽车在这方面就不行，因为充电时间就要消耗车主的大量时间，所以在时间成本上来说，新能源电车的用车成本肯定要比汽油车贵，毕竟现在每个人都急着上班，时间就是金钱。

从消费者的印象来看，到目前为止，纯电动汽车的第一印象就是省钱。毕竟现在的电费不贵，保养也比油车便宜。导致很多人盲目选择纯电动车，然后发现电动车比燃油车贵。

开新能源汽车要比开油车贵，是真的吗电动汽车是贵还是便宜主要看用途。

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关键原因是电池及其关键部件的成本太高。一辆A级电动车需要配备25-30千瓦时的电池，电池的成本相当于一辆本土品牌A级车的售价。此外，汽车制造商为开发电动汽车而投入的R&D成本相当高，单个车型的R&D成本高达10亿元人民币。

从消费者的印象来看，到目前为止，纯电动汽车的第一印象就是省钱毕竟现在的电费不贵，保养也比油车便宜导致很多人盲目选择纯电动车，然后发现电动车比燃油车贵一方面是汽车公司打造纯电动汽车的成本低，同时不断抬高纯。

最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。

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电动汽车比较贵的主要原因是电池以及其关键零部件的成本较高，而且电动汽车本身具备的优势也比较多，对比传统燃油车来说，属于新能源的电动汽车价格自然会更高一点。

1、数据信息摆放在那边，电瓶车驾车比燃油车划算，可是买车费用贵各种大小几万元，加上电池衰减、汽车保值率算进来后，最后的具体养车费用将显著高过燃油车，而现阶段燃油车相对而言很有可能更具有合理性。

2、一般邮费是每公里0.5元，电费是一公里0.1元，所以电车肯定比油罐车便宜。不同车的对比不强烈。例如，与五菱洪光微型电车相比，大型汽车肯定更贵，而与小型汽油车相比，电动SUV肯定更便宜。

3、新能源汽车在这方面就不行，因为充电时间就要消耗车主的大量时间，所以在时间成本上来说，新能源电车的用车成本肯定要比汽油车贵，毕竟现在每个人都急着上班，时间就是金钱。

4、毕竟现在的电费不贵，保养也比油车便宜。导致很多人盲目选择纯电动车，然后发现电动车比燃油车贵。一方面是汽车公司打造纯电动汽车的成本低，同时不断抬高纯电动汽车的门槛。

电动车的电池组是最贵的。电动车拆解后的零件主要是铁、铜、铝、强磁、铅。电瓶可以拆出铅板，一个废旧电池铅板大概3斤，一组4个电池铅板，能卖70-80元；一个后轮轱辘可以拆出0.9斤铜、4斤铝、7斤铁和0.6斤强磁。

在电动车消费者眼中，电动车最贵的零件是动力电池，其次动力电机，自动驾驶电脑模块等各种模块。为什么消费者感知动力电池贵。

电瓶车的三大件电机，电控控制器，电池。其中电力系统电瓶最贵，还有电瓶车的关键是电池组和电机的选择很重要，因为，电机决定速度，容量决定时间，也就是说，电机的功率越大越快，电池的容量越大，用的时间越长。

电动汽车的品牌不同：电动车标榜豪车。因为定位不同，汽车的价格会更高。很多消费者对电动车没有全面的了解。厂商不能薄利多销。他们只能赚取巨额利润却很少销售，***取不同的策略。

第2个原因，是电动机和变频器的价格要高很多。虽说随着时代的发展，电动汽车的电动机和变频器已经技术相当成熟，但是在汽车上应用还是要贵很多的。一般80kw的电机加电瓶价格在2万到3万左右。