深圳新能源汽车直播特斯拉，深圳新能源车队

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1、另外一种解决方案就是像蔚来那样建立自己的换电站，这其实是一个更加简单且节约成本的方案，就算有人排队，所要耗费的时间成本也要比充电站短了很多。

2、年10月23日就备受争议的换电站辐射问题，蔚来作出了明确回应，表示换电站的辐射对比日常消费者所用的手机来讲，还不及其1/10。对于换电和充电这个问题，小编认为充电才是未来的大势所趋，当然这里仅发表个人见解。

3、目前，国内造车新势力，理想、小鹏有认为超快充电桩是纯电车的先决条件，而蔚来选择押注“换电”。不同的解决思路，一个是快速给车充电，一个是用提前充好电的电池给车补给能量需求。

（图片来源网络，侵删）

4、换电本质上没有解决问题换电也不会成为未来主流，它只是换汤不换药，对环境的污染比较大，而且换电本质上没有改变燃油车的需求问题，它代替不了燃油车，因此换电成不了未来的主流。

5、此举在某种程度也可以说是利好了友商车主们。根据蔚来的统计数据显示，在蔚来公共充电桩的充电量占比中，蔚来车主仅占两成，而比亚迪和特斯拉用户充电量共计占了三成。只能说，就当是为中国新能源汽车行业的发展做贡献了。

目前国内的新能源销量已经非常的不乐观了，在新能源补贴退坡后，已经连续经历了几个月的下滑，如今的自主新能源车企们的压力也越来越大。

特斯拉国产有两个明显的指向：一为认识到了中国市场的体量潜力，二为国内新能源车企参差不齐。

特斯拉的车子普遍价格比较贵，因为国产的新能源汽车价格比较便宜，也正是因为比较便宜国产的新能源汽车品牌才有了生存空间。

（图片来源网络，侵删）

同样的级别的车型，国产新能源汽车 “碍于”补贴政策，一直不放松，导致大量的潜在客户全部被特斯拉吸引。而且特斯拉的吸引方式最干脆：降价。

协会秘书长说：“现阶段，购买新能源汽车主要是为了支持环保需求受到限制传统汽车的购买的原因。

最后，就是性能方面，应该是见仁见智的方面。起步太快容易追尾；加速快，减速快，容易晕车。前几年网络约车，打到特斯拉，司机一上车就给我一个塑料袋，淡定说，但现在为止没有坐此车不晕的人。

首先，电控系统指的就是控制电动机运动的装置，它也直接推动了纯电动车的爬坡、加速与最高速度的问题。新能源车的电控系统主要是由逆变器、驱动器、电源、模块、控制器等几个方面组成。

特斯拉的车子普遍价格比较贵，因为国产的新能源汽车价格比较便宜，也正是因为比较便宜国产的新能源汽车品牌才有了生存空间。

（图片来源网络，侵删）

所以说这存在一个品牌运营的问题，口碑的问题。

1、所以不认为这方面是好东西，或者说，利用这种噱头卖车，就是谋财害命。再次是从低碳角度（不是环保，环保话题太大，我无法分辨）看。新加坡给特斯拉开出的罚单就是例证吧。

2、还是车辆动力性能，特斯拉在造车新势力的“江湖”上是独一无二的。再加上特斯拉在电动车行业有着多年的技术沉淀，这点是其他品牌无法***的，相信这点也是特斯拉热销的原因之一。

3、每个月的新能源汽车销量榜单上面都有特斯拉Model 3的身影，而且都是稳居第一的位置，与后几名拉开几千的销量差距，实力太过强劲。正是有了特斯拉的存在，让国产新能源汽车压力倍增。

4、一谈到自动驾驶，很多人都会想到特斯拉，因为特斯拉开创了自动驾驶的先河，无论是从设备、技术、还是创新，特斯拉实力都是很强的，因此很多人都梦想着拥有一辆特斯拉的自动驾驶汽车。不过特斯拉的地位很快受到了威胁。

5、使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。