本文目录一览：
- 1、奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量
- 2、先登顶中国第一,再进入世界前十,比亚迪展现中国力量
- 3、比亚迪又“掀桌子”了!新车降价四千还增配,年度冠军稳了?
- 4、奔驰新能源车直降二十余万传统豪华品牌降价能换来销量吗?
- 5、头部车企争相加入,新一轮价格战又“杀疯了”
奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量
进入年末，部分车企为了冲击年度销量，***取了降价或者加大折扣力度的策略。作为传统豪华品牌车企之一的奔驰汽车，也“放下身段”降价促销。
月16日起，老牌豪华车企梅赛德斯-奔驰正式对旗下部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调，降价幅度从07万元至2***万元不等。
近日，宝马、奥迪等车企针对旗下的新能源车型开展了限时降价活动，其中奔驰旗下的产品降价幅度为6-7万元；而宝马iiX3等车型的降价幅度甚至达到了10万元。此番降价有迹可循。
更何况，今年在比亚迪、特斯拉、埃安、理想等部分新能源品牌的攻势下，大部分车企的销量增速情况都不太理想，需要一场重磅发布会或一款重磅新车吸引关注，提高曝光度，为年末冲量热身。
日前，高工产业研究院数据提示，预计锂电池材料产能将过剩，A股锂电池、钠电池、汽车一体化等全线大跌。 港股方面，奔驰宣布对旗下部分新能源车型降价，市场预计国内新能源车的竞争局面将加剧，“蔚小理”今日早盘再次大跌。
先登顶中国第一,再进入世界前十,比亚迪展现中国力量
1、从表面上看，比亚迪的持续畅销，靠的是抢先一步向新能源汽车转型，有着先发优势。
2、比亚迪2023年1-6月份售出1256万辆新能源汽车，仅用半年的时间便达成了2022年2/3的销量，从容成为中国市场的新能源汽车销量冠军。
3、近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
4、年第一季度的终端上险量显示，2023年比亚迪的累计上险量已经超越南北大众之和，正式登顶中国最畅销的汽车品牌。Marklines数据显示，2023年上半年，比亚迪以125万辆的销量超过奔驰和宝马，进入全球汽车品牌销量前十。
5、比亚迪现在出售的，全部是新能源汽车。去年3月份停产燃油车后，比亚迪凭纯电和插混车型攻城拔寨，不到一年就超越众多合资对手，登顶中国汽车销量榜。
6、作为中国第一大车企、拥有超过七千亿市值、以刀片电池技术叱咤新能源汽车行业的比亚迪，此次跻身全球最具创新力公司TOP10，可谓实至名归。
比亚迪又“掀桌子”了!新车降价四千还增配,年度冠军稳了?
1、这次，元PLUS冠军版也没有让大家失望，以158-138万元的售价对比现款车型，均降价4千元，直接简单粗暴地“掀桌子”，让消费者可以以更实惠的价格就能买到。当然，降价并不意味着比亚迪对产品性能的妥协。
2、此外，比亚迪海豹冠军版也将在近日正式上市，对部分配置细节进行升级，售价也有望下调。比亚迪海豹上市之后的表现一度很惊艳，但随后受到特斯拉Model 3等车型降价的影响，销量逐渐下滑，因此新车价格上应该会有不小的惊喜。
3、除了外观之外，宋Pro DM-i冠军版在内饰方面同样新增了一款“净月米”配色，整体氛围温馨靓丽。车机搭载了比亚迪DiLink系统，8英寸悬浮全液晶仪表加入了导航联动功能，导航信息获取更方便。
奔驰新能源车直降二十余万传统豪华品牌降价能换来销量吗?
1、月16日起，老牌豪华车企梅赛德斯-奔驰正式对旗下部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调，降价幅度从07万元至2***万元不等。
2、奔驰A级作为一款248万元起售的豪华A级车，大幅降价后起售价居然只剩下了13万元左右，开始与普通品牌A级车平起平坐，这肯定会引起不少奔驰老客户的不满。
3、月15日，梅赛德斯-奔驰宣布，自2022年11月16日起，奔驰对部分EQ车型(即新能源车型)的厂商建议零售价进行下调。这是继特斯拉宣布降价之后，又一家汽车巨头加入降价“阵营”。
头部车企争相加入,新一轮价格战又“杀疯了”
1、一季度，受特斯拉降价影响，叠加“国六A”清库存，以及车企和地方***对汽车消费的联动补贴，汽车行业爆发惨烈价格战，从新能源汽车到燃油车，从平价品牌到豪华品牌，前前后后有近50家主流车企的上百款车型加入。
2、不仅价格战怎么来的有点“无厘头”，其烈度与范围相比上半年，甚至也可以说是有过之而无不及。举个最直观的例子，上半年财报数据极为亮眼的理想汽车，居然都加入了新一轮的汽车价格战。
3、值得关注的是，在狭义乘用车零售与批发排名中，跌出TOP 10的特斯拉，8月14日突然官宣降价，新一轮“价格战”即将打响。
4、刚进入8月份不久，极氪是迎来了大幅降价，极氪001最高降价7万，最低29万起售。与此同时，数家车企也在8月份宣布降价，包括上汽大众、零跑、长城欧拉等，降价幅度也十分可观，似乎预示着新一轮“降价潮”即将开始。
5、还需注意的是，进入8月以来，据出行局不完全统计，包括特斯拉已有12家车企开启了降价，新一轮的价格战已经彻底打响，中国汽车市场开始了在一起降价。
6、不少人认为，在九月、十月份的汽车销售旺季买车会便宜，但实际上却并非如此。因为旺季会供不应求，属于短暂的卖方市场，所以有的时候，真正的降价会出现在9月份之前。
